Zawór elektromagnetyczny F02 pompy powietrza zawieszenia pneumatycznego samochodu

Jaka jest różnica między elektrozaworem a proporcjonalnym elektrozaworem?

Zawór elektromagnetyczny jest albo otwarty, albo zamknięty, albo otwarty, albo zamknięty.Może pracować z różnymi mediami, pracować przy wielu różnych napięciach, mieć różne konfiguracje i średnice i jest normalnie otwarty lub normalnie zamknięty, ale zawsze jest w stanie otwartym lub zamkniętym.

Proporcjonalny elektrozawór otwiera się stopniowo w zależności od napięcia przyłożonego do elektromagnesu, które działając ze sprężyną ustawia rdzeń zaworu w różnym stopniu położenia „otwartego”.Ponieważ natężenie przepływu, ciśnienie, temperatura i czystość płynu stale się zmieniają, dane napięcie wejściowe może nie zawsze zapewniać tę samą pozycję suwaka.

Aby określić dokładność położenia szpuli, można zastosować liniowy transformator różnicowy (LVDT).LVDT elektronicznie porównuje sygnał wejściowy z położeniem suwaka i modyfikuje napięcie, aby zapewnić to samo położenie suwaka niezależnie od zmian w systemie.LVDT zwiększy koszt zaworów i sprzętu elektronicznego, ale zwykle jest konieczne we wszystkich zastosowaniach z wyjątkiem najprostszych.

Z jakich części wykonane są elektrozawory?

Zawór elektromagnetyczny składa się z korpusu zaworu, rdzenia magnetycznego połączonego z trzpieniem i tarczą zaworu oraz cewki elektromagnetycznej.Sprężyny służą do zwalniania i zamykania zaworu.

1. Solenoid – jest to cewka elektryczna z tłokiem lub rdzeniem magnetycznym pośrodku, która jest współosiowa z cewką.Ta cewka jest drutem miedzianym.

2. Żelazny rdzeń – żelazny rdzeń nazywany jest tłokiem i jest elementem magnetycznym, który porusza się, gdy solenoid jest zasilany.

3. Korpus zaworu — wybrany korpus zaworu musi być kompatybilny z płynem, wykonany głównie z mosiądzu, stali nierdzewnej i aluminium.

4. Sprężyna — sprężyna służy do zwalniania i zamykania zaworu.

5. pokrywa – nakrętka lub kwadratowy kołnierz mocujący magnetyczny zespół wykonawczy do korpusu zaworu.

6. Uszczelka gniazda – zwykle instalowana na zaworze średniego ciśnienia w celu zamknięcia kryzy zaworu lub zaworu pilotowego.