Zawór elektromagnetyczny F02 pompy powietrza zawieszenia pneumatycznego samochodu

Jaka jest różnica między elektrozaworem a proporcjonalnym elektrozaworem?

Zawór elektromagnetyczny jest albo otwarty, albo zamknięty, albo otwarty, albo zamknięty. Może pracować z różnymi mediami, pracować przy wielu różnych napięciach, mieć różne konfiguracje i średnice i jest normalnie otwarty lub normalnie zamknięty, ale zawsze jest w stanie otwartym lub zamkniętym.

Proporcjonalny elektrozawór otwiera się stopniowo w zależności od napięcia przyłożonego do elektrozaworu, które działając ze sprężyną ustawia rdzeń zaworu w różnym stopniu położenia „otwartego”. Ponieważ natężenie przepływu, ciśnienie, temperatura i czystość płynu stale się zmieniają, dane napięcie wejściowe może nie zawsze zapewniać tę samą pozycję suwaka.

Aby określić dokładność położenia szpuli, można zastosować liniowy transformator różnicowy o zmiennej charakterystyce (LVDT). LVDT elektronicznie porównuje sygnał wejściowy z położeniem suwaka i modyfikuje napięcie, aby zapewnić to samo położenie suwaka niezależnie od zmian w systemie. LVDT zwiększy koszt zaworów i sprzętu elektronicznego, ale zwykle jest konieczne we wszystkich zastosowaniach z wyjątkiem najprostszych.

Z jakich części wykonane są elektrozawory?

Zawór elektromagnetyczny składa się z korpusu zaworu, rdzenia magnetycznego połączonego z trzpieniem zaworu i tarczą oraz cewki elektromagnetycznej. Sprężyny służą do zwalniania i zamykania zaworu.

1. Solenoid – jest to cewka elektryczna z tłokiem lub rdzeniem magnetycznym pośrodku, która jest współosiowa z cewką. Ta cewka jest drutem miedzianym.

2. Żelazny rdzeń – żelazny rdzeń nazywany jest tłokiem i jest elementem magnetycznym, który porusza się, gdy solenoid jest zasilany.

3. Korpus zaworu — wybrany korpus zaworu musi być kompatybilny z płynem, wykonany głównie z mosiądzu, stali nierdzewnej i aluminium.

4. Sprężyna — sprężyna służy do zwalniania i zamykania zaworu.

5. pokrywa – nakrętka lub kwadratowy kołnierz mocujący magnetyczny zespół wykonawczy do korpusu zaworu.

6. Uszczelka gniazda – zwykle instalowana na zaworze średniego ciśnienia w celu zamknięcia kryzy zaworu lub zaworu pilotowego.