Elektrozawórowy zawór elektromagnesu transmisyjnego Zeweklek

Wydajność awarii elektromagnesu transmisji
Elektrozawór transmisji jest jednym z najważniejszych komponentów w przekładniach samochodowych. Jego rolą jest osiągnięcie zmiany zmiany poprzez kontrolowanie przepływu ciśnienia hydraulicznego. Jednak z powodu długoterminowego użytkowania, starzenia się materiału i innych powodów, zawór elektromagnesu transmisji może zawieść.

Tak więc, gdy zawór elektromagnesu transmisji nie powiedzie się, jak powinniśmy oceniać, czy jest zepsuty? Rzućmy okiem na niektóre typowe przejawy porażki.

1. Powolne lub trudne przesunięcia biegów
Jeśli okaże się, że przesuwanie akcji skrzyni biegów staje się powolne lub trudne podczas jazdy, prawdopodobnie zawór elektromagnesu skrzyni biegów jest uszkodzony. Wynika to z faktu, że awaria zastawki elektromagnesu spowoduje normalnie przepływ ciśnienia hydraulicznego, co powoduje słabe przesunięcie.

2. Silny wpływ na zmianę
Kolejną powszechną porażką jest wpływ zmiany. Gdy zawór elektromagnesu transmisyjnego nie powiedzie się, może nie dokładnie kontrolować przepływu ciśnienia hydraulicznego, co powoduje silniejsze poczucie uderzenia przenoszonego do pojazdu podczas zmiany biegów.

3. Zacisk transmisji
Jeśli okaże się, że pojazd nagle pojawia się w sytuacji jazdy, prawdopodobnie będzie on spowodowany błędem elektromagnesu transmisyjnego. Gdy zawór elektromagnesu nie działa poprawnie, układ hydrauliczny może nie być w stanie ukończyć działania przesunięcia, powodując przyklejanie transmisji.