Przepustnica NV08-20B Zawór sterujący przepływem Zawór hydrauliczny gwintowany zawór nabojowy
Bliższe dane
Gwarancja:1 rok
Nazwa marki:Latający Byk
Miejsce pochodzenia:Zhejiang, Chiny
Typ zaworu:Zawór hydrauliczny
Materiał korpusu:stal węglowa
Środowisko ciśnieniowe:zwykłe ciśnienie
Obowiązujące branże:maszyneria
Stosowane medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Zawór dławiący to zawór kontrolujący przepływ płynu poprzez zmianę przekroju lub długości przepustnicy. Zawór dławiący i zawór zwrotny można połączyć w jednokierunkową przepustnicę, łącząc je równolegle. Zawór dławiący i przepustnica jednokierunkowa to proste zawory sterujące przepływem. W układzie hydraulicznym pompy ilościowej zawór dławiący i zawór nadmiarowy są połączone, tworząc trzy układy regulacji prędkości dławienia, czyli układ regulacji prędkości dławienia wlotowego, układ regulacji prędkości dławienia powrotnego i układ regulacji prędkości dławienia obejściowego
Po pierwsze, układ hydrauliczny:1, pompa główna (pompa hydrauliczna), zwykle nazywana pompą dużą, ma za zadanie dostarczać olej do całego układu hydraulicznego, w skrócie, w celu wytworzenia ciśnienia zapewniającego działanie koparki.2, ogólnie rzecz biorąc, pompa pilotująca w przypadku pompy zębatej obecna pompa pilotowa koparki i pompa główna są ze sobą połączone, aby zapewnić olej sterujący do działania koparki (to znaczy olej niezbędny do działania uchwytu koparki). Po drugie, silnik :1, pompa olejowa dostarcza olej smarujący do mechanizmu smarującego silnika, dzięki czemu żywotność silnika jest dłuższa, a praca bardziej stabilna.2, ręczna pompa olejowa, umieszczona w misce pompy wtryskowej silnika, w dolnej części ciśnieniowy obwód oleju w oleju napędowym.3, pompa wtryskowa, istnieją dwa rodzaje wtrysku elektrycznego i wtrysku bezpośredniego, zapewniające paliwo pod wysokim ciśnieniem do pracy silnika, tak że paliwo przedostaje się do komory spalania cylindra.4, pompa wodna, zwykle umieszczona pod adresem po stronie wentylatora silnika chłodzonego wodą, jego rolą jest dostarczanie wody chłodzącej do układu chłodzenia silnika, aby umożliwić cyrkulację środka przeciw zamarzaniu, aby zapewnić żywotność silnika.