Czujnik tlenu przekazuje informacje o stężeniu mieszanego gazu do ECU, wykrywając zawartość tlenu w gazie wydechowym silnika i jest instalowany na rurze wydechowej przed trójstronnym katalizatorem.

Wrażliwym elementem czujnika tlenu stosowanego do generowania sygnału napięcia jest dwutlenek cyrkonu (ZRO2), który ma warstwę platyny na zewnętrznej powierzchni oraz warstwa ceramiki na zewnątrz platyny w celu ochrony elektrody platynowej. Wewnętrzna strona elementu wykrywającego czujnika tlenu jest narażona na atmosferę, a zewnętrzna strona przechodzi przez gaz spalin rozładowany przez silnik. Gdy temperatura czujnika jest powyżej 300 ℃, jeśli zawartość tlenu po obu stronach jest zupełnie inna, po obu stronach powstanie siła elektromotoryczna. Zawartość tlenu wewnątrz czujnika jest wysoka, ponieważ jest wentylowana z atmosferą. Gdy mieszanina jest cienka, zawartość tlenu w gazie spalin jest wysoka. Różnica zawartości tlenu między dwoma stronami czujnika jest bardzo mała, więc wytwarzana przez nią siła elektromotoryczna jest również bardzo mała (około 0,1 V). Jednak gdy mieszanina jest zbyt bogata, zawartość tlenu w gazie spalinowym jest bardzo mała, różnica stężenia tlenu między dwoma stronami wrażliwego elementu jest duża, a wytworzona siła elektromotoryczna jest również duża (około 0,8 V). Grzałka wewnątrz czujnika tlenu służy do podgrzewania wrażliwego elementu, aby mógł działać normalnie.

Jeśli czujnik tlenu nie ma wyjścia sygnału lub sygnał wyjściowy jest nieprawidłowy, zwiększy zużycie paliwa i zanieczyszczenie spalin silnika, co powoduje niestabilną prędkość biegu jałowego, nieporozumienie i gadanie. Częste usterki czujnika tlenu to:

1) Zatrucie manganu. Chociaż ołowiana benzyna nie jest już stosowana, środek przeciwknoadowy w benzynie zawiera mangan, a jony manganu lub jony manganianu po spalaniu doprowadzą na powierzchnię czujnika tlenu, aby nie mógł wytwarzać normalnych sygnałów.

2) Odkładanie węgla. Po powierzchni platynowej arkusza czujnika tlenu jest deponowane przez węgiel, nie można wygenerować normalnych sygnałów napięcia.

3) Nie ma wyjścia napięcia sygnału z powodu słabego styku lub otwartego obwodu w obwodzie wewnętrznym czujnika tlenu.

4) Element ceramiczny czujnika tlenu jest uszkodzony i nie może wygenerować normalnego sygnału napięcia.

5) Drut rezystancyjny podgrzewacza czujnika tlenu jest wypalany lub jego obwód jest zepsuty, co sprawia, że ​​czujnik tlenu nie jest w stanie szybko osiągnąć normalnej temperatury roboczej.