Hydrauliczny jednokierunkowy zawór dławiący LFC-08 zawór odcinający samochodowy zawór sterujący przepływem w płycie ogonowej DLF-08 można regulować ręcznie.

Elektrozawór hydrauliczny jest podstawowym automatycznym elementem służącym do sterowania przepływem cieczy i należy do siłownika.Nie ogranicza się to do hydrauliki i pneumatyki.Zawory elektromagnetyczne służą do sterowania kierunkiem przepływu hydraulicznego.Urządzenia mechaniczne w fabrykach są na ogół sterowane stalą hydrauliczną, więc będą używane.
Roboczy schemat działania hydraulicznego zaworu elektromagnetycznego ogólnie pokazuje, że główna konstrukcja elektromagnetycznego zaworu kierunkowego jest podzielona na korpus zaworu i cylindryczny rdzeń zaworu umieszczony w korpusie zaworu.Rdzeń zaworu może poruszać się osiowo w otworze korpusu zaworu.Pierścieniowy podcięty rowek w otworze korpusu zaworu jest połączony z odpowiednim głównym otworem olejowym (P, A, B, T) na dolnej powierzchni korpusu zaworu.Gdy występ rdzenia zaworu zakryje podcięty rowek, przepływ oleju przez ten rowek zostanie odcięty, a występ rdzenia zaworu zakryje nie tylko podcięty rowek, zakryty zostanie również wewnętrzny otwór korpusu zaworu obok podciętego rowka na określoną długość.Gdy rdzeń zaworu porusza się i nie zakrywa podciętego rowka, rdzeń zaworu zostaje w tym momencie otwarty, a droga oleju jest połączona z innymi drogami oleju.Dlatego też, gdy rdzeń zaworu znajduje się w różnych pozycjach korpusu zaworu, elektromagnetyczny zawór sterujący może zmieniać kierunek ścieżki oleju i sterować włączaniem i wyłączaniem różnych otworów olejowych.
Elektromagnetyczne zawory kierunkowe mają różne funkcje i różne jest także ich sterowanie obiegiem oleju.Odmienna praca elektromagnetycznych zaworów kierunkowych polega głównie na wymianie różnych typów rdzeni zaworów, a różne rdzenie zaworów pokrywają różne rowki tnące korpusów zaworów, tworząc w ten sposób różne funkcje sterujące.