Dwukierunkowy normalnie otwarty zawór elektromagnesu SV6-08-2N0SP

Zwykle otwartą zawór elektromagnesu charakteryzuje się: zawór elektromagnesu jest zamknięty, gdy cewka jest energetyzowana, otwierana po tym, jak cewka jest degenerowana, a zawór elektromagnesu w rurociągu jest otwierany przez długi czas, a normalnie otwarty typ należy wybrać, gdy jest od czasu do czasu zamknięta.

Uwaga: W innym przypadku zawór elektromagnesu jest zasilany przez długi czas, więc moduł sterujący można zastosować, aby zapobiec przegrzaniu i spalaniu normalnie zamkniętej cewki elektromagnesu.

W innym przypadku, gdy zawór elektromagnesu jest włączany przez długi czas i wyłączony przez długi czas, można użyć bistabla elektromagnesu, to znaczy zawór elektromagnesu zostanie wyłączony po włączeniu zasilania, a zawór elektromagnesu pozostanie w tym czasie, i zostanie wyłączony tylko po wyłączeniu zasilania.

Struktura zasadnicza: Tłok prowadzący bezpośrednie działanie; Temperatura środowiska pracy: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Temperatura robocza cewki: < +50 ℃, < +85 ℃; Tryb sterowania: normalnie otwarty; Międzynarodowe napięcie standardowe: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

Zwykle otwarty zawór elektromagnesu jest rodzajem elektromagnesu, który charakteryzuje się tym, że zawór elektromagnesu jest zamknięty, gdy cewka jest energetyzowana, otwierana po tym, jak cewka jest odłączona, a zawór elektromagnesu w rurociągu jest otwierany przez długi czas, a normalnie otwarty typ powinien zostać wybrany, gdy zostanie od czasu do czasu zamknięcia. )

Zasada normalnie otwartej zaworu elektromagnesu: normalnie otwierany zawór elektromagnesu ma zamkniętą wnękę z otworami w różnych pozycjach, każdy otwór prowadzi do różnych rur olejowych, z zaworem na środku jamy i dwoma elektromagnetami po obu stronach. Gdy cewka magnesu, po której jest zasilana, korpus zaworu zostanie przyciągnięty do której strony, a różne otwory wyładowania oleju zostaną zablokowane lub wyciekane przez kontrolowanie ruchu korpusu zaworu, podczas gdy otwór wlotowy oleju będzie normalnie otwarty, a piwnik hydrauliczny wejdzie do różnych rur wyładowania oleju, a następnie tłok oleju będzie napędzany przez ciśnienie oleju, a piston będzie jeździć. W ten sposób ruch mechaniczny jest kontrolowany poprzez kontrolowanie elektromagnetu.