Mające zastosowanie do uniwersalnego czujnika ciśnienia oleju Buick 12621234

Wprowadzenie techniczne

Obecnie szybkość rozwoju inteligentnych koparów staje się coraz szybsza. Aby zrealizować inteligentną kontrolę koparki, odpowiednie czujniki kąta obrotu są zasadniczo instalowane na urządzeniach roboczych, które wymagają wysokiej dokładności kontroli, a błąd kalibracji czujników ma bezpośredni wpływ na inteligentny poziom kontroli. Ponieważ urządzenia robocze należą do połączenia wielomechanizmu, na nie ma na nich wpływu tolerancja projektowania, błąd produkcyjny, zgromadzony błąd i niespójność błędów. We wcześniejszych sztukach trudno jest skalibrować względny kąt między czujnikiem a mechanizmem roboczym, co powoduje niską dokładność kalibracji i duży błąd odpowiadający kąta czujnika i rzeczywistą postawę roboczą koparki, co zmniejsza dokładność sterowania postawy roboczej.

Pomysł na realizację techniczną

Celem tej technologii patentowej jest przynajmniej rozwiązanie problemu, że trudno jest kalibrować kąt względny między czujnikiem a mechanizmem roboczym za pomocą istniejącej metody kalibracji czujnika koparki, co prowadzi do niskiej dokładności kalibracji i dużego błędu odpowiadającego rzeczywistej postawie działającej wykopaliska. Cel jest osiągany poprzez następujący schemat techniczny: Pierwszy aspekt technologii patentowej zapewnia metodę kalibracji czujników koparki, która obejmuje następujące kroki: parkowanie koparki na podłożu poziomym i uczynienie poziomej linii równolegle do poziomego podłoża od obrotu zawiasu między ruchem zawiasu między ruchomym ramieniem koparki i platformy; Zgodnie z linią poziomą i kalibrując czujnik kąta wysięgnika. W metodzie kalibracji czujnika koparki zgodnie z technologią patentową koparka jest zaparkowana na poziomym podłożu, a pozioma linia równoległa do poziomego podłoża jest wykonana z punktu zawiasowego boomu i platformy koparki. Zgodnie z tą poziomą linią, punkt zawiasowy boomu i wiadra koparki jest kontrolowany tak, aby znajdował się na linii poziomej, a linia łącząca między punktem pierścienia boomu i platformy oraz punktem pierścienia boomu i pręta wiadra można rozpoznać jako znajdujący się pod poziomym kątem.