Proporcjonalny pilotowy zawór elektromagnetyczny pompy hydraulicznej TM81902
Bliższe dane
Materiał uszczelniający:Bezpośrednia obróbka korpusu zaworu
Środowisko ciśnieniowe:zwykłe ciśnienie
Środowisko temperaturowe:jeden
Opcjonalne akcesoria:korpus zaworu
Typ napędu:napędzany siłą
Stosowane medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Rozwiązywanie problemów z hydraulicznym zaworem elektromagnetycznym
Awaria hydraulicznego zaworu elektromagnetycznego będzie miała bezpośredni wpływ na działanie zaworu zmiany kierunku i zaworu regulacyjnego, a typowymi usterkami jest to, że elektrozawór nie działa, co należy sprawdzić pod kątem następujących aspektów:
1. Złącze hydraulicznego elektrozaworu jest poluzowane lub końcówka drutu jest wyłączona, hydrauliczny elektrozawór nie jest elektryczny i końcówkę drutu można zamocować;
2, spalona cewka elektrozaworu hydraulicznego, można odłączyć okablowanie elektrozaworu hydraulicznego, za pomocą multimetru zmierzyć, jeśli jest otwarta, cewka elektromagnesu jest spalona. Powodem jest wilgoć, co powoduje słabą izolację i wyciek magnetyczny, powodując zbyt duży prąd w cewce i spalanie, dlatego konieczne jest zapobieganie przedostawaniu się deszczu do zaworu elektromagnetycznego. Ponadto sprężyna jest zbyt mocna, siła reakcji jest zbyt duża, zwojów cewki jest za mało, a ssanie jest niewystarczające, co może również spowodować spalenie cewki.
3, zablokowany elektrozawór hydrauliczny: tuleja elektrozaworu i szpula z małą szczeliną (mniejszą niż 0,008 mm), zazwyczaj pojedynczy zespół, gdy występują zanieczyszczenia mechaniczne lub jest za mało oleju, łatwo jest utknąć. Metodą leczenia może być drut stalowy przez mały otwór w głowicy, aby sprężynował.
Podstawowym rozwiązaniem jest wymontowanie elektrozaworu, wyjęcie suwaka i tulejki szpuli, wyczyszczenie specjalnym środkiem czyszczącym itp., aby suwak był giętki w tulei zaworu. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na kolejność montażu i położenie okablowania zewnętrznego każdego elementu, aby prawidłowo złożyć i okablować, a także sprawdzić, czy otwór wlewu oleju jest zablokowany i czy olej smarowy jest wystarczający.