Gwintowany, wtykany zawór utrzymujący ciśnienie SV08-20

Zawory nabojowe są szeroko stosowane w różnych maszynach budowlanych, maszynach do transportu materiałów i maszynach rolniczych. Zastosowanie zaworu nabojowego rozszerza się w często zaniedbywanej dziedzinie przemysłu. Zwłaszcza w wielu miejscach, gdzie masa netto i przestrzeń są ograniczone, tradycyjny przemysłowy hydrauliczny zawór elektromagnetyczny kończy się sukcesem, podczas gdy zawór nabojowy pokazuje swoje talenty. Zawór kasetowy to wybór mający na celu zwiększenie głównej siły produkcyjnej i konkurencyjności na rynku.

Funkcja nowych zaworów nabojowych jest stale udoskonalana. Ten nowy efekt rozwoju zapewni trwałe korzyści ekonomiczne wynikające z produkcji w przyszłości. Dotychczasowe doświadczenia zawodowe wykazały, że brak wyobraźni jest ograniczeniem w wyborze zaworów nabojowych, aby zapewnić natychmiastowe korzyści ekonomiczne z produkcji i wytwarzania.

Ciśnienia robocze pA, pB i px modułów zaworów wtykowych w stanach pracy A, B i X wynoszą odpowiednio AA, AB i Ax, a siła sprężyny powrotnej nad rdzeniem zaworu wynosi Ft. Gdy pAX+FT > PAAA+PBAB, port zaworu jest zamknięty; Gdy pxAx+Ft≤pAAA+pBAB, gdy otwór zaworu jest otwarty.

W specyficznych zastosowaniach stan podparcia rdzenia zaworu jest regulowany metodą przepuszczania oleju przez otwór olejowy X.

X wraca do zbiornika oleju i zawór zostaje otwarty;

X komunikuje się z wlotem oleju, a zawór jest zamknięty.

Zawór zmieniający sposób otwierania oleju nazywany jest zaworem pilotowym.

Zastosowanie zaworu nabojowego;

Zawór trójdrożny składa się z dwóch części zaworu kierunkowego połączonych równolegle i jest otwarty na zewnątrz, tworząc port oleju pod ciśnieniem roboczym, port oleju roboczego i port powrotu oleju. Numer stanu roboczego trójdrożnego zaworu nabojowego znajduje się w środkowej cyfrze roboczej głównego hydraulicznego zaworu przełączającego.

Własnoręcznie wykonany zawór nadmiarowy prasy filtracyjnej składa się z dwóch zaworów trójdrogowych połączonych równolegle.

Zawór pilotowy może być trójpozycyjnym, czterodrogowym zaworem przełączającym.

Zaworem pilotowym mogą być także dwa dwupozycyjne czterodrogowe zawory kierunkowe lub cztery dwupozycyjne trójdrogowe zawory kierunkowe.

Numer stanu roboczego czterodrogowego zaworu nabojowego znajduje się w środkowej cyfrze roboczej głównego hydraulicznego zaworu przełączającego.