Gwintowany zawór nabojowy SV08-30 Kierunkowy zawór sterujący DHF08S-230

Zawór nabojowy, znany również jako zawór logiczny, jest nowym rodzajem składnika hydraulicznego, który charakteryzuje się dużą pojemnością, dobrą wydajnością uszczelniającą, wrażliwą działaniem i prostą strukturą, więc jest stosowany głównie w systemach hydraulicznych o dużym przepływie lub systemach o wysokich wymaganiach związanych z uszczelnieniem.

Zasada struktury i symbol zaworu nabojowego
Składa się z płyty kontrolnej, jednostki nabojowej (składającej się z rękawa zaworu, sprężyny, rdzenia zaworu i uszczelki),
Skomponowane są blok naboju i element pilotażowy (ułożony na płytce pokrywy kontrolnej). Ponieważ jednostka kasety tego zaworu odgrywa głównie rolę kontrolowania włączania i wyłączania w pętli, nazywana jest również dwukierunkowym zaworem nabojowym. Płyta kontrolna pokrywa jednostkę naboju w bloku naboju i komunikuje zawór pilotowy i jednostkę kasety (znaną również jako zawór główny). Po otwarciu i zamknięciu głównej szpuli zaworu można kontrolować główny obwód olejowy. Zastosowanie różnych zaworów pilotowych może stanowić kontrolę ciśnienia, kontrolę kierunku lub kontrolę przepływu i może składać się z kontroli kompozytowej. Obwód hydrauliczny powstaje przez składanie wielu dwukierunkowych zaworów nabojowych z różnymi funkcjami kontrolnymi w jednym lub większej liczbie bloków nabojowych.

Jeśli chodzi o zasadę pracy, dwukierunkowy zawór nabojowy jest równoważny z kontrolowanym ciekłym zaworem kontrolnym. A i B są jedynymi pracownikami oleju głównego obwodu olejowego (zwanych zaworami dwukierunkowymi), a X jest portem oleju sterującym. Zmiana ciśnienia portu oleju kontrolnego może kontrolować przepływ portów oleju A i B
Pierdolić. Gdy w porcie kontrolnym nie ma działania hydraulicznego, ciśnienie cieczy w dolnej części szpuli przekracza siłę sprężyny, a szpula jest pchana otwartą, a i b
Kierunek przepływu cieczy zależy od ciśnienia portu A i portu B. I odwrotnie, port sterujący ma działanie hydrauliczne, gdy
Gdy px ≥pa lub px ≥pb, połączenie między portem A i portem B można zamknąć. W ten sposób działa „nie” bramki elementu logicznego
Nazywa się to również zaworem logicznym.
Zawory nabojowe można podzielić na dwie kategorie zgodnie ze źródłem oleju kontrolnego: pierwszy typ jest zewnętrznie kontrolowanym zaworem nabojowym, a olej kontrolny jest dostarczany przez oddzielne źródło zasilania
Ciśnienie nie ma nic wspólnego ze zmianą ciśnienia portów A i B i jest najczęściej stosowana do kontroli kierunku obwodu olejowego; Drugi typ to wewnętrznie kontrolowane wstawianie
Zawór, który kontroluje port A lub B białej zaworu wlotowego oleju, jest podzielony na dwa rodzaje szpuli z otworem tłumiącym i bez otworów tłumienia i jest szeroko stosowany
Rozległy.