Zawór kasetowy XYF10-06 dla maszyn do budowy dźwigu

Podstawowe przyczyny hałasu i wibracji

1 szum generowany przez otwory

Gdy powietrze jest wciągnięte do oleju z różnych powodów lub gdy ciśnienie oleju jest niższe niż ciśnienie atmosferyczne, niektóre powietrze rozpuszczone w oleju wytrącą, aby tworzyć pęcherzyki. Te pęcherzyki są większe w obszarze niskiego ciśnienia, a kiedy płyną z olejem do obszaru wysokiego ciśnienia, są sprężone, a objętość nagle staje się mniejsza lub znika bąbelki. Przeciwnie, jeśli objętość jest pierwotnie niewielka w obszarze wysokiego ciśnienia, ale nagle wzrasta, gdy przepływa do obszaru niskiego ciśnienia, objętość pęcherzyków w oleju szybko się zmienia. Nagła zmiana objętości pęcherzyków spowoduje hałas, a ponieważ proces ten występuje w jednej chwili, spowoduje lokalny wpływ hydrauliczny i wibracje. Prędkość i ciśnienie portu zaworu pilotowego i głównego portu zaworu zaworu pilotowego różnią się znacznie, a kawitacja jest łatwa do wystąpienia, co powoduje hałas i wibracje.

2 hałas generowany przez uderzenie hydrauliczne

Po rozładowaniu zaworu pilota, hałas uderzenia ciśnienia nastąpi z powodu nagłego spadku ciśnienia w obwodzie hydraulicznym. Im większe warunki pracy o wysokim ciśnieniu i o dużej pojemności, tym większy hałas uderzenia, który jest spowodowany krótkim czasem rozładunku zaworu przelewowego i uderzeniem hydraulicznym. Podczas rozładunku ciśnienie zmienia się nagle z powodu szybkiej zmiany natężenia przepływu oleju, co powoduje wpływ fal ciśnienia. Fala ciśnieniowa to niewielka fala uderzeniowa, która wytwarza niewielki hałas, ale gdy jest przekazywany do systemu z olejem, jeśli rezonuje z jakąkolwiek częścią mechaniczną, może zwiększyć wibracje i hałas. Dlatego, gdy występuje hydrauliczny hałas uderzenia, zwykle towarzyszy mu wibracje systemowe.

Główne wymagania dotyczące zaworu niewolniczego to: duży zakres regulacji ciśnienia, odchylenie regulacyjne małego ciśnienia, małe huśtawka ciśnienia, wrażliwe działanie, duża pojemność przeciążenia i niski hałas.