Zawór gwintowany nabojowy XYF10-06 do maszyn budowlanych dźwigów

Podstawowe przyczyny hałasu i wibracji

1 Hałas generowany przez dziury

Kiedy z różnych powodów do oleju zostanie zassane powietrze lub gdy ciśnienie oleju jest niższe niż ciśnienie atmosferyczne, część powietrza rozpuszczonego w oleju wytrąci się, tworząc pęcherzyki. Pęcherzyki te są większe w obszarze niskiego ciśnienia, a kiedy przepływają z olejem do obszaru wysokiego ciśnienia, ulegają kompresji i objętość nagle staje się mniejsza lub pęcherzyki znikają. I odwrotnie, jeśli objętość w obszarze wysokiego ciśnienia jest pierwotnie mała, ale nagle wzrasta, gdy przepływa do obszaru niskiego ciśnienia, objętość pęcherzyków w oleju zmienia się szybko. Nagła zmiana objętości pęcherzyków spowoduje hałas, a ponieważ proces ten zachodzi natychmiastowo, spowoduje to lokalne uderzenia hydrauliczne i wibracje. Prędkość i ciśnienie w otworze zaworu pilotowego i w otworze głównego zaworu nadmiarowego pilota znacznie się różnią i łatwo może wystąpić kawitacja, co powoduje hałas i wibracje.

2 Hałas generowany przez uderzenie hydrauliczne

Gdy zawór nadmiarowy pilotowy jest nieobciążony, pojawi się odgłos uderzenia ciśnienia w wyniku nagłego spadku ciśnienia w obwodzie hydraulicznym. Im większe ciśnienie i większa wydajność pracy, tym większy hałas uderzeniowy, który jest spowodowany krótkim czasem rozładunku zaworu przelewowego i uderzeniem hydraulicznym. Podczas rozładunku następuje gwałtowna zmiana ciśnienia na skutek szybkiej zmiany natężenia przepływu oleju, co skutkuje działaniem fal ciśnienia. Fala ciśnienia to mała fala uderzeniowa, która wytwarza niewielki hałas, ale gdy zostanie przeniesiona do układu wraz z olejem, jeśli rezonuje z jakąkolwiek częścią mechaniczną, może zwiększyć wibracje i hałas. Dlatego też, gdy pojawia się hałas uderzeń hydraulicznych, zwykle towarzyszą mu wibracje układu.

Główne wymagania dotyczące zaworu nadmiarowego to: duży zakres regulacji ciśnienia, małe odchylenie regulacji ciśnienia, małe wahania ciśnienia, czułe działanie, duża przeciążalność i niski poziom hałasu.