Termoutwardzalny typ plastikowy typ małej solenoidalnej cewki zaworu AN1024

Metoda rachunkowości indukcyjności silnika, cewki indukcyjnej, cewki elektromagnetycznej

1. Metoda rachunkowości indukcyjności silnika Rachunkowość indukcyjności silnika (być może rachunkowość reaktancji, różnica między nimi to elektryczna częstotliwość kątowa 2 × TXF) określa funkcję silnika, która jest kluczowym parametrem analizy i projektowania silnika.

2 W przypadku silników o nierównych szczelinach powietrza, takich jak silniki synchroniczne i przełączane silniki niechęci, fala gęstości magnetycznej zależy nie tylko od potencjału magnetycznego, ale także od kształtu szczeliny powietrznej. Ze względu na nierówną lukę powietrzną trudniej jest obliczyć indukcyjność. W tej chwili można wybrać dwie metody. Jednym z nich jest metoda elementu skończonego. Dopóki model jest budowany, oprogramowanie aktywnie obliczy gęstość magnetyczną i indukcyjność. Ale czasami konieczne jest znanie analitycznego rozwiązania indukcyjności, co jest wygodne do analizy jakościowej silnika. W tej chwili można zastosować tak zwaną metodę analizy funkcji permeansowych. Metodą analizy funkcji permeansu jest rozkładanie fali magnetycznej z szczeliną powietrzną przez Fouriera w celu uzyskania stałych terminów, fundamentalnych fal i wysokiego rzędu fali magnetycznych. W celu ustalenia współczynnika Fouriera w funkcji permeńskiej przerwy powietrznej, konieczne jest użycie metody elementu skończonego, aby sprawdzić krzywych permeeansowych rodziny. Określając funkcję permeńską przerwę powietrza, możemy obliczyć gęstość magnetyczną szczeliny powietrznej = funkcja potencjału magnetycznego w powietrzu × Funkcja permeńska szczeliny powietrznej. Po uzyskaniu gęstości magnetycznej powietrza, połączenie i indukcyjność strumienia można obliczyć tą samą metodą integracji, co stężenie jednolitego silnika powietrza.