Termoutwardzalna obudowa z tworzywa sztucznego, mała cewka zaworu elektromagnetycznego AN1024

Metoda obliczania indukcyjności silnika, cewki indukcyjnej, cewki elektromagnetycznej

1. Metoda obliczania indukcyjności silnika Obliczanie indukcyjności silnika (być może rachunek reaktancji, różnica między nimi to elektryczna częstotliwość kątowa 2×Txf) określa funkcję silnika, która jest kluczowym parametrem do analizy i projektowania silnika.

2. W przypadku silników z jednolitą szczeliną powietrzną, takich jak silniki asynchroniczne, ponieważ fala potencjału magnetycznego i fala gęstości magnetycznej mają ten sam kształt, różnią się one jedynie stałą przepuszczalności szczeliny powietrznej, więc do całkowania należy jedynie falę gęstości magnetycznej uzyskać połączenie strumienia i indukcyjność. W przypadku silników o nierównych szczelinach powietrznych, takich jak silniki synchroniczne i silniki reluktancyjne z przełączaniem, fala gęstości magnetycznej zależy nie tylko od potencjału magnetycznego, ale także od kształtu szczeliny powietrznej. Ze względu na nierówną szczelinę powietrzną obliczenie indukcyjności jest trudniejsze. W tym momencie można wybrać dwie metody. Jedną z nich jest metoda elementów skończonych. Po zbudowaniu modelu oprogramowanie będzie aktywnie obliczać gęstość magnetyczną i indukcyjność. Czasami jednak konieczna jest znajomość analitycznego rozwiązania indukcyjności, co jest wygodne do jakościowej analizy silnika. W tym momencie można zastosować tzw. metodę analizy funkcji przenikania. Metoda analizy funkcji przenikania polega na rozłożeniu magnetycznych fal kierowanych w szczelinie powietrznej metodą Fouriera w celu uzyskania składników stałych, fal podstawowych i magnetycznych fal prowadzonych wyższego rzędu. W celu wyznaczenia współczynnika Fouriera w funkcji przepuszczalności szczeliny powietrznej należy zastosować metodę elementów skończonych w celu sprawdzenia rodziny krzywych przepuszczalności specyficznych dla szczeliny powietrznej. Wyznaczając funkcję przepuszczalności szczeliny powietrznej, możemy obliczyć gęstość magnetyczną szczeliny powietrznej = potencjał magnetyczny szczeliny powietrznej × funkcję przepuszczalności szczeliny powietrznej. Po uzyskaniu gęstości magnetycznej szczeliny powietrznej powiązanie strumienia i indukcyjność można obliczyć za pomocą tej samej metody całkowania, co w przypadku jednolitego silnika ze szczeliną powietrzną.