Elektroniczny czujnik ciśnienia 320-3063 do oleju silnikowego Cat C9

Wprowadzenie techniczne

Obecnie istnieją dwa rodzaje czujników stosowanych do monitorowania ciśnienia oleju silnikowego w samochodach na podstawie ich sygnałów wyjściowych: jeden to czujnik, którego wyjście jest ciągłym sygnałem napięciowym, a drugi to czujnik, którego wyjście jest ciągłym sygnałem rezystancji plus przełącznik. Te dwa rodzaje czujników są drogie i konieczne jest, aby przyrząd samochodowy ocenił w drodze kolejnych procedur, czy ciśnienie oleju silnikowego jest normalne, czy nie.

Pomysł realizacji technicznej

Technologia ta zapewnia czujnik z jednokierunkowym wyjściem przełączającym, który jest niski koszt, może bezpośrednio podłączyć szeregowo lampkę kontrolną na instrumencie, aby przypomnieć kierowcy, czy ciśnienie oleju silnikowego jest normalne, czy nie, i ma cechy znakomitej struktury produktu , długa żywotność i dobra długoterminowa niezawodność pracy. Rozwiązanie techniczne tej technologii polega na tym, że zespół czujnika ciśnienia oleju charakteryzuje się tym, że składa się z zespołu płaszcza, gniazda sprężyny dolnej, sprężyny pomiarowej i zespołu przycisku końcowego; W którym zespół płaszcza składa się z płaszcza, uszczelki uszczelniającej, membrany, płyty dociskowej i górnego rdzenia, przy czym uszczelka uszczelniająca, membrana, płyta dociskowa i górny rdzeń są nitowane i zamocowane we wnęce płaszcza, płyta dociskowa jest okrągła, środkowa część płyty dociskowej jest zagłębiona z jednej strony, a na zagłębionej powierzchni znajduje się otwór przelotowy; jedna strona górnego rdzenia styka się z membraną, a druga strona górnego rdzenia przechodzi przez otwór przelotowy w płycie dociskowej; Zespół przycisku końcowego składa się z wkładki i osłony przycisku końcowego, przy czym wkładka jest zamocowana w obudowie przycisku końcowego, a zespół przycisku końcowego jest wciśnięty i uszczelniony na zespole skorupy; Dolne gniazdo sprężyny montowane jest na górnym rdzeniu poprzez centralny otwór przelotowy; Sprężyna pomiarowa znajduje się pomiędzy dolnym gniazdem sprężyny a wkładką, a jedna strona górnego rdzenia wchodzi w sprężynę pomiarową. W rozwiązaniu technicznym tej technologii zespół przycisku końcowego wykonany jest z wkładki i tworzywa konstrukcyjnego PA6630%GF metodą wtrysku.