Czujnik ciśnienia EX200-5ZAX120 4332040 do części do koparek Hitachi

Czujnik domowy

Od lat 80. krajowy przemysł przyrządów samochodowych wprowadził zagraniczną zaawansowaną technologię i dopasowaną do niej technologię produkcji czujników, która zasadniczo zaspokajała potrzeby krajowych pojazdów małoseryjnych i niskopoziomowych. Ze względu na późny start nie utworzył jeszcze serializacji i dopasowywania, nie utworzył jeszcze niezależnej branży i nadal jest powiązany z przedsiębiorstwami zajmującymi się instrumentami samochodowymi.

Wiele samochodów osobowych, lekkich pojazdów i niektórych ciężarówek wykorzystuje nowe produkty elektroniczne, które wymagają dużej liczby zaawansowanych czujników samochodowych. Jednakże najwyższej klasy czujniki samochodowe w Chinach są opóźnione o ponad 10 lat w stosunku do podobnych produktów za granicą, a co roku importowanych jest ponad 500 000 zestawów wysokowydajnych czujników samochodowych.

Aby zwiększyć konkurencyjność swoich produktów, wielu producentów czujników przyjęło metodę tworzenia spółek joint venture z tą samą zagraniczną branżą, przetrawiło i wchłonęło zaawansowaną technologię czujników zagranicznych oraz unowocześniło swoje produkty, stopniowo się rozwijając i rozszerzając, a niektórzy przeszli na dalszy rynek dostawcy kilku głównych producentów systemów „EFI”. Jednak zdecydowana większość przedsiębiorstw wspiera jedynie produkcję innych czujników samochodowych, które są w stanie niskiej rentowności, pojedynczego produktu oraz niskiej jakości i poziomu technicznego produktu.

Wraz z szybkim wzrostem krajowej produkcji samochodów, zapotrzebowanie krajowego przemysłu samochodowego na czujniki oraz wspierające je przekładnie i instrumenty również znacznie wzrośnie w ciągu najbliższych kilku lat, dlatego konieczne jest uświadomienie sobie lokalizacji czujników samochodowych. Aby dostosować się do tej sytuacji, pilnym zadaniem jest skupienie się na opracowaniu nowych czujników, takich jak ciśnienie, temperatura, przepływ i przemieszczenie oraz rozwiązanie czujników potrzebnych dla systemu EFI, kanalizacji klimatyzacji i automatycznego układu napędowego dla przemysłu samochodowego tak szybko, jak to możliwe. Czujnik samochodowy jest wtórnym produktem pomocniczym dla fabryki samochodów i musi wejść do fabryki samochodów w postaci systemu. Siła pierwszorzędnego dostawcy systemu jest powiązana z marką OEM, dlatego konieczne jest stworzenie platformy systemowej, która będzie napędzać rozwój czujników wraz z systemem.