Nadaje się do czujnika ciśnienia oleju Volvo D4 22899626

Czujnik samochodowy to urządzenie wejściowe systemu komputerowego samochodowego, które przekształca różne informacje o warunkach pracy (takie jak prędkość pojazdu, temperatura różnych mediów, warunki pracy silnika itp.) W sygnały elektryczne i przesyła je na komputer, aby silnik mógł być w najlepszym stanie.

Szukając błędów czujników samochodowych, powinniśmy nie tylko sprawdzać czujniki, ale także sprawdzić wiązkę przewodów, złącza i powiązane obwody między czujnikami a kontrolą elektroniczną

Jedną z cech rozwoju technologii samochodowych jest to, że coraz więcej komponentów przyjmuje kontrolę elektroniczną. Zgodnie z funkcją czujników można je podzielić na czujniki, które mierzą temperaturę, ciśnienie, przepływ, pozycję, stężenie gazu, prędkość, jasność, wilgotność suchą, odległość i inne funkcje, i wszystkie wykonują swoje obowiązki. Po zawieszeniu czujnika odpowiednie urządzenie nie będzie działać normalnie, a nawet nie. Dlatego rola czujników w samochodach jest bardzo ważna.

W przeszłości czujniki samochodowe były używane tylko w silnikach, ale zostały rozszerzone na podwozie, nadwozie i oświetlenie oraz układy elektryczne. Systemy te wykorzystują ponad 100 rodzajów czujników. W szerokiej gamie czujników wspólne to:

Czujnik ciśnienia wlotu: odzwierciedla zmianę ciśnienia bezwzględnego w kolektorze wlotowym i zapewnia sygnał odniesienia dla ECU (elektroniczna jednostka sterująca silnika) do obliczenia czasu trwania wtrysku paliwa;

Flowmeter powietrza: mierzy ilość powietrza wdychanego przez silnik i zapewnia ECU jako sygnał odniesienia do czasu wtrysku paliwa;

Czujnik położenia przepustnicy: mierzy kąt otworu przepustnicy i zapewnia ECU jako sygnał odniesienia dla odcięcia paliwa, stosunek paliwa/powietrza

Czujnik położenia wału korbowego: wykrywa prędkość obrotową wału korbowego i silnika i zapewnia ECU jako sygnał odniesienia w celu ustalenia czasu zapłonu i sekwencji roboczej;

Czujnik tlenu: wykrywa stężenie tlenu w gazach spalinowych i zapewnia ECU jako sygnał odniesienia do kontrolowania stosunku paliwa/powietrza w pobliżu optymalnej wartości (wartość teoretyczna);