Pasuje do czujnika ciśnienia Common Rail Volkswagen Audi 06J906051D

Redaktor historii rozwoju

W latach sześćdziesiątych w samochodach znajdowały się jedynie czujniki ciśnienia oleju, czujniki ilości oleju i czujniki temperatury wody, które były połączone z przyrządami lub kierunkowskazami.

W latach 70. XX wieku w celu kontroli emisji dodano czujniki pomagające kontrolować układ zasilania samochodów, ponieważ katalizatory, elektroniczny zapłon i układy wtrysku paliwa, które pojawiły się w tym samym okresie, potrzebowały tych czujników do utrzymania określonego ciśnienia powietrza i paliwa. stosunek do kontroli emisji. W latach 80. XX wieku urządzenia przeciwblokujące i poduszki powietrzne poprawiły bezpieczeństwo samochodów.

Obecnie czujniki służą do pomiaru temperatury i ciśnienia różnych płynów (takich jak temperatura wlotowa, ciśnienie w drogach oddechowych, temperatura wody chłodzącej i ciśnienie wtrysku paliwa itp.); Istnieją czujniki służące do określenia prędkości i położenia każdej części (takiej jak prędkość pojazdu, otwarcie przepustnicy, wałek rozrządu, wał korbowy, kąt i prędkość skrzyni biegów, położenie EGR itp.); Istnieją również czujniki mierzące obciążenie silnika, stuki, przerwy zapłonu i zawartość tlenu w spalinach; Czujnik określający położenie siedziska; Czujniki do pomiaru prędkości kół, różnicy wysokości drogi i ciśnienia w oponach układu przeciwblokującego i urządzenia sterującego zawieszeniem; Aby chronić poduszkę powietrzną pasażera z przodu, potrzeba nie tylko większej liczby czujników kolizji i czujników przyspieszenia. W obliczu bocznej objętości producenta, górnej poduszki powietrznej i bardziej wykwintnej bocznej poduszki powietrznej chroniącej głowę, należy dodać czujniki. Ponieważ badacze wykorzystują czujniki antykolizyjne (radar zasięgu lub inne czujniki odległości) do oceny i kontrolowania przyspieszenia bocznego samochodu, chwilowej prędkości każdego koła i wymaganego momentu obrotowego, układ hamulcowy stał się integralną częścią kontroli stabilności samochodu system.

Staromodne czujniki ciśnienia oleju i czujniki temperatury wody są od siebie niezależne. Ponieważ istnieje wyraźny limit maksymalny lub minimalny, niektóre z nich są w rzeczywistości odpowiednikami przełączników. Wraz z rozwojem czujników elektronicznych i cyfrowych ich wartości wyjściowe będą coraz bardziej istotne.