Pasuje do zaworu elektromagnetycznego silnika ładowarki kołowej Komatsu UC1026026416

Sterowanie trybem pracy (sterowanie proporcjonalnym elektrozaworem) to sterowanie specjalnym trybem pracy koparki, obejmującym różne tryby, takie jak poziomowanie, załadunek itp. Zadaniem komputera koparki jest wybór przełącznika sterującego w zależności od trybu, i sterować różnymi funkcjami elektrozaworu na koparce (takimi jak priorytet wysięgnika, priorytet obrotu itp.), aby sterować zaworem funkcyjnym na głównym zaworze sterującym, aby uzyskać efekt kontroli trybu. Koordynacja koparki dostosowana jest do różnych specjalnych trybów pracy. Tutaj tylko krótko porozmawiamy o proporcjonalnym elektrozaworze, aby wiedzieć, dlaczego proporcjonalny elektrozawór jest potrzebny, najpierw rozumiemy, że hydrauliczne sterowanie serwo ma pewne opóźnienie, a sterowanie elektroniczne bardzo szybko nadrabia wady konstrukcyjne regulatora .
Podaj przykład działania elektromagnetyzmu proporcjonalnego. Przykładowo, gdy koparka nagle napotyka duże obciążenie (np. gdy nagle kopie głaz na początku kopania mułu), regulator nie ma czasu na kontrolowanie gwałtownego spadku wydajności pompy hydraulicznej, co może spowodować koparka się zatrzymała. Gdy czujnik prędkości silnika wykryje, że prędkość obrotowa silnika jest niższa niż określona prędkość gałki przepustnicy, komputer natychmiast steruje otwarciem proporcjonalnego zaworu elektromagnetycznego za pomocą ciśnienia pilota, aby szybko zmniejszyć przepływ pompy hydraulicznej, aby zapewnić, że silnik nie przestawaj.
Wystarczy określić, czy proporcjonalny zawór elektromagnetyczny ulega spaleniu podczas wykonywania przelewu za pomocą narzędzi żelaznych w pobliżu elektrozaworu, aby sprawdzić, czy występuje siła magnetyczna. Jeśli elektrozawór ulegnie spaleniu, leczeniem awaryjnym może być najpierw zamknięcie szpuli elektrozaworu. Zwróć uwagę, czy wtyczka elektrozaworu proporcjonalnego nie jest luźna. Czasami może się zdarzyć, że wtyczka będzie luźna lub będzie słaby styk linii. Przepływ pompy hydraulicznej jest duży lub mały, co powoduje drgania układu hydraulicznego w działaniu pojazdu, szczególnie w przypadku ramienia podnoszącego, które jest poważniejsze.