Nadaje się do czujnika ciśnienia K6L ciężarówki Jianghuai 7001482C1

Wprowadzenie techniczne

Układ smarowania jest jedną z najważniejszych części silnika samochodowego. Olej z miski olejowej jest zasysany przez pompę olejową w celu wytworzenia określonego ciśnienia oleju, które zapewnia olej smarujący dla mechanizmu korbowodu i mechanizmu rozrządu. Gdy silnik pracuje, układ smarowania silnika musi mieć określone ciśnienie. Gdy ciśnienie jest niewystarczające i dopływ oleju jest niewystarczający, mechanizm korbowodu i mechanizm rozrządu tworzą tarcie suche, które powoduje ogromne szkody w silniku samochodowym. Dlatego po uruchomieniu silnika ciśnienie oleju w układzie smarowania można zmierzyć w czasie rzeczywistym za pomocą czujnika ciśnienia oleju. Gdy ciśnienie będzie zbyt małe, informacja zostanie natychmiast zwrócona do układu sterującego, który może podjąć działania mające na celu uniknięcie uszkodzenia silnika.

Pomysł realizacji technicznej

Celem tej technologii jest dostarczenie czujnika ciśnienia oleju, który ma zalety prostej konstrukcji i wygodnego użytkowania. W technologii zastosowano następujący schemat techniczny: czujnik ciśnienia oleju składa się z nakrętki dociskowej, elastycznej membrany, obrotowego sworznia podstawy, lewego popychacza, obrotowego sworznia, lewego stałego gniazda, prawego popychacza, wnęki wewnętrznej, prawe stałe gniazdo, lewe gniazdo izolacyjne, lewy występ, pręt warystorowy, prawy występ, prawe gniazdo izolacyjne, podstawa, osłona sibu i wnęka zewnętrzna. Płaszcz jest wewnętrznie wyposażony w elastyczną membranę, która jest ściskana za pomocą nakrętki dociskowej, a nakrętka dociskowa jest gwintowo pasowana do płaszcza, a elastyczna membrana dzieli wnętrze płaszcza na wnękę wewnętrzną i wnękę zewnętrzną. Elastyczna membrana ma podstawę, a podstawa ma otwór. W skorupie zamontowany jest lewy popychacz, jeden koniec lewego popychacza połączony jest z lewym stałym gniazdem za pomocą lewego obrotowego sworznia, a drugi koniec lewego popychacza jest połączony z podstawą za pomocą obrotowego sworznia podstawy. W skorupie zamontowany jest prawy popychacz, jeden koniec prawego popychacza połączony jest z podstawą za pomocą obrotowego sworznia podstawy, a drugi koniec prawego popychacza połączony jest z prawym stałym gniazdem za pomocą lewego obrotowego sworznia. W osłonie zamontowany jest pręt warystora, jeden koniec pręta warystora jest osadzony w tulei w lewym gnieździe izolacyjnym, a drugi koniec pręta warystora w prawym gnieździe izolacyjnym. Dwa końce zewnętrznego pręta warystora są połączone lewym i prawym uchem. Korzystnie, elastyczna folia jest elastyczną i miękką folią. Korzystnie, wartość rezystancji pręta warystora zmienia się pod wpływem siły zewnętrznej.