Nadaje się do akcesoriów do pojazdów paliwowych Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670

Jeżeli dozownik paliwa ulegnie uszkodzeniu, wtrysk wtryskiwacza paliwa zostanie odcięty, a elektrozawór dozujący olej na wlocie zostanie całkowicie zamknięty, co może zapobiec dalszemu wzrostowi ciśnienia szyny olejowej.

Dozownik paliwa jest elementem bardzo precyzyjnym i jeśli na co dzień stosujesz filtr benzyny złej jakości, może to spowodować uszkodzenie dozownika paliwa. Filtr benzyny może filtrować wilgoć i zanieczyszczenia zawarte w benzynie, jeśli użycie gorszego filtra benzyny doprowadzi do zwiększonej wilgoci lub zanieczyszczeń w benzynie, co doprowadzi do uszkodzenia dozownika paliwa.

Dozownik paliwa montowany jest w pozycji wlotowej wysokociśnieniowej pompy olejowej. Ta część może regulować dopływ i ciśnienie paliwa. Ta część jest kontrolowana przez ecu. W przypadku uszkodzenia dozownika paliwa na desce rozdzielczej zapali się kontrolka awarii i sterownik odetnie wtrysk paliwa do silnika. Jeśli awaria wystąpi podczas jazdy, w tym momencie konieczna jest pomoc lawety.

Samochodowy zespół dozujący paliwo, znany również jako proporcjonalny zawór dozujący paliwo, można go postrzegać jako kran o regulowanej wielkości, instaluje się go w pozycji wlotowej wysokociśnieniowej pompy olejowej, reguluje przez ECU i służy do regulacji dopływu paliwa i paliwa wartość ciśnienia.

Zespół dozujący pompy olejowej to proporcjonalny zawór elektromagnetyczny, który na podstawie konstrukcji konstrukcyjnej można podzielić na dwa rodzaje: jeden to normalnie otwarty zespół dozujący, a drugi to normalnie zamknięty zespół dozujący.

1, normalnie otwarty dozownik nadaje się głównie do pojazdów transportowych. Gdy cewka sterująca nie jest zasilana, dozownik paliwa zostaje włączony, aby zapewnić maksymalny przepływ paliwa do pompy olejowej. ECU zwiększa lub zmniejsza objętość oleju poprzez zmianę pola przekroju poprzecznego wysokociśnieniowej pompy oleju za pomocą sygnału impulsowego. Krótko mówiąc: zawór nie jest wyłączany, gdy nie jest włączony, im większy prąd, tym bardziej zawór jest zamknięty!