Zawór nadmiarowy głównego pistoletu koparki SK200-6E YN22V00001F8

Ciśnienie w układzie jest niskie, regulacja jest nieskuteczna i należy podjąć odpowiednie środki z następujących powodów:

1) Króciec tłoczny pilota zaworu nadmiarowego jest zablokowany i nie jest zablokowany, a olej sterujący nie ma ciśnienia, więc w układzie nie ma ciśnienia, a króciec tłoczny powinien być ściśle uszczelniony;

2) Obieg oleju zdalnego sterowania podłączony do portu zdalnego sterowania zaworu nadmiarowego jest otwarty w celu kontrolowania powrotu oleju do zbiornika, dzięki czemu w układzie nie ma ciśnienia. Należy sprawdzić obieg oleju sterującego i zamknąć obieg olejowy powrotu oleju sterującego do zbiornika;

3) Otwór tłumiący pilota nadmiarowego jest zablokowany, co powoduje brak ciśnienia w układzie. Należy oczyścić otwór tłumiący i wymienić olej;

4) Należy w porę wymienić brakujący zawór stożkowy, kulkę stalową lub sprężynę regulującą ciśnienie;

5) Zawór wyciekowy utknął w pozycji całkowicie otwartej z powodu brudu i należy go na czas wyczyścić;

6) Brak ciśnienia w pompie hydraulicznej, należy rozwiązać problem awarii pompy hydraulicznej;

7) Uszkodzenie elementów systemu lub rurociągu oraz duży wyciek oleju należy sprawdzić w odpowiednim czasie w celu naprawy lub wymiany.

Ciśnienie w układzie jest zbyt duże, regulacja jest nieskuteczna i należy podjąć odpowiednie środki z następujących powodów:

1) Obieg oleju sterującego od zaworu głównego do zaworu pilotowego jest zablokowany, zawór pilotowy nie reguluje ciśnienia oleju, sprawdź obieg oleju pod kątem jego podłączenia;

2) Wewnętrzny otwór spustowy oleju zaworu pilotowego jest zablokowany przez brud i zawór pilotowy nie może kontrolować ciśnienia. Należy oczyścić wewnętrzny otwór wylotowy oleju zaworu pilotowego;

3) Zużycie otworu tłumiącego jest zbyt duże, ciśnienie oleju jest wyrównane na obu końcach szpuli głównej, nie można otworzyć zaworu suwakowego, należy go wcisnąć w blachę ze stali nierdzewnej, np. w otwór tłumiący, lub włożyć cienki drut z miękkiego metalu do otworu zablokuj część otworu tłumiącego;

4) Zanieczyszczenie olejem, zawór suwakowy utknął w pozycji zamkniętej.

Nie można zwiększyć ciśnienia w układzie i należy podjąć odpowiednie środki z następujących powodów:

1) Port zdalnego sterowania zaworu pilotowego jest słabo uszczelniony i powinien być ściśle uszczelniony;

2) Zawór sterujący i rurociąg obwodu oleju zdalnego sterowania zaworu pilotowego są słabo uszczelnione i powinny być dokładnie uszczelnione;

3) poważny przeciek wewnętrzny zasuwy, zawór przelewowy w zaworze przelewowym należy naprawić lub wymienić;

4) Zanieczyszczenie olejem, zablokowany zawór suwakowy, należy oczyścić w celu wymiany oleju;

5) Zawór stożkowy lub kula stalowa i gniazdo zaworu ze słabym wyciekiem oleju, należy wymienić zawór kulowy lub stożkowy 6) Otwór tłumiący jest częściowo zatkany, co powoduje, że przepływ oleju sterującego zaworem pilotowym jest mały, należy oczyścić otwór tłumiący, wymienić olej.