SK200-6E Koparka Główna zawór odniesienia pistoletu YN22V00001F8

Ciśnienie systemowe jest niskie, regulacja jest nieskuteczna, a odpowiednie miary należy podjąć zgodnie z następującymi powodami:

1) Port rozładowania zaworu pilotowego jest blokowany i nie blokowany, a olej kontrolny nie ma ciśnienia, więc układ nie ma ciśnienia, a port rozładowania powinien być ściśle uszczelniony;

2) Obwód oleju zdalnego sterowania podłączony przez port zdalnego sterowania zaworu siłalny jest otwarty w celu kontrolowania powrotu oleju do zbiornika, więc w systemie nie ma ciśnienia. Obwód olejowy zdalnego sterowania należy sprawdzić, a obwód oleju oleju sterującego powrót do zbiornika powinien zostać zamknięty;

3) Otwór tłumienia zaworu pilotowego jest blokowany, co powoduje, że nie ma ciśnienia w układzie. Otwór tłumienia należy wyczyścić, a olej zastąpiony;

4) brakujący zawór stożkowy lub stalowa kulka lub sprężyna regulacyjna ciśnienia należy wymienić w czasie;

5) zawór wycieku utknął w pełni otwartej pozycji według brudu i powinien być czyszczony na czas;

6) pompa hydrauliczna bez ciśnienia, powinna radzić sobie z awarią pompy hydraulicznej;

7) Komponenty systemowe lub uszkodzenie rurociągu i duża ilość wycieku oleju należy sprawdzić na czas, aby naprawić lub wymienić.

Ciśnienie systemowe jest zbyt duże, regulacja jest nieskuteczna, a odpowiednie środki należy podjąć zgodnie z następującymi powodami:

1) Obwód oleju sterującego z zaworu głównego do zaworu pilotowego jest blokowany, zawór pilotowy nie kontroluje ciśnienia oleju, sprawdź obwód oleju, aby go podłączyć;

2) Wewnętrzny port drenażu oleju zaworu pilotażowego jest blokowany przez brud, a zawór pilotowy nie może kontrolować ciśnienia. Wewnętrzny port rozładowania oleju zaworu pilotowego powinien zostać wyczyszczony;

3) Zużycie otworu tłumiącego jest zbyt duże, bilans ciśnienia oleju na obu końcach głównej szpuli, zawór szuranny nie można otworzyć, należy wcisnąć do arkusza ze stali nierdzewnej, takiej jak otwór tłumiący lub drobny miękki metalowy drut włożony do otworu, blokuje część otworu tłumiącego;

4) Zanieczyszczenie oleju, zawór zjeżdżalnia utknął w pozycji zamkniętej.

Ciśnienie systemu nie można zwiększyć, a odpowiednie środki należy podjąć zgodnie z następującymi powodami:

1) Port zdalnego sterowania zaworu pilotowego jest słabo uszczelniony i powinien być ściśle uszczelniony;

2) zawór sterujący i rurociąg obwodu olejowego zastawki pilotażowej są słabo uszczelnione i powinny być ściśle uszczelnione;

3) poważny wewnętrzny wyciek zaworu szkiełkowego, zawór przelewowy w zaworze przelewowym, należy naprawić lub wymienić;

4) Zanieczyszczenie oleju, zawór zjeżdżalnia Ukręcony, należy oczyszczyć w celu wymiany oleju;

5) Zawór stożkowy lub stalowa kulka i gniazdo zaworu o słabym wycieku oleju należy wymienić zawór kulowy lub stożkowy 6) Otwór tłumienia częściowo blokowany, w wyniku czego przepływ oleju kontrolnego zaworu pilotowego jest niewielki, należy oczyszczyć otwór tłumiący, wymienić olej.