R901096044 Zawór elektromagnetyczny szpuli równoważącej cylindra obrotowego

Składa się z pokrywy sterującej 1, zespołu wkładu (składającego się z tulei zaworu 2, sprężyny 3, rdzenia zaworu 4 i uszczelki), bloku wkładu 5 i elementu pilotowego (umieszczonego na pokrywie sterującej, nie pokazano na rysunku). Ponieważ zespół nabojowy tego zaworu pełni głównie rolę sterowania włączaniem i wyłączaniem w pętli, nazywany jest również dwukierunkowym zaworem nabojowym. Pokrywa sterująca zamyka moduł wkładu w bloku wkładu i łączy zawór pilotowy z modułem wkładu (zwanym również zaworem głównym). Poprzez otwieranie i zamykanie suwaka głównego zaworu można sterować głównym obiegiem oleju. Zastosowanie różnych zaworów pilotowych może obejmować sterowanie ciśnieniem, sterowanie kierunkiem lub sterowanie przepływem i może składać się ze sterowania złożonego. Obwód hydrauliczny tworzy się poprzez połączenie kilku dwukierunkowych zaworów nabojowych o różnych funkcjach sterujących w jednym lub większej liczbie bloków nabojów.
 

Pod względem zasady działania zaworu nabojowego dwukierunkowy zawór nabojowy jest odpowiednikiem hydraulicznego zaworu zwrotnego sterującego. A i B to jedyne dwa działające porty olejowe głównego obiegu oleju (zwane zaworami dwudrogowymi), a X to port oleju sterującego. Zmiana ciśnienia w porcie oleju sterującego może sterować otwieraniem i zamykaniem portów oleju A i B. Gdy port sterujący nie działa hydraulicznie, ciśnienie cieczy pod rdzeniem zaworu przekracza siłę sprężyny, rdzeń zaworu zostaje otwarty, A i B są połączone, a kierunek przepływu cieczy zależy od ciśnienia A i B porty. Przeciwnie, port sterujący ma działanie hydrauliczne A i gdy px≥pA i px≥pB może zapewnić zamknięcie pomiędzy portem A i portem B. Pełni w ten sposób rolę bramy „nie” element logiczny, dlatego nazywany jest również zaworem logicznym.

Zawory nabojowe można podzielić na dwie kategorie w zależności od źródła oleju sterującego: pierwszy typ to zewnętrzny zawór nabojowy sterujący, olej sterujący jest dostarczany z oddzielnego źródła zasilania, jego ciśnienie nie jest powiązane ze zmianą ciśnienia A i B porty i jest najczęściej używany do sterowania kierunkiem obiegu oleju; Drugi typ to wewnętrzny zawór nabojowy sterujący, który steruje portem A lub B białego zaworu wlotowego oleju i jest podzielony na dwa rodzaje szpuli z otworem tłumiącym i bez otworu tłumiącego, co jest szeroko stosowane.