R210-7 R220-3 Koparca zawór hydrauliczny XJBN-00653

Po włożeniu wtryskiwacza do głowicy cylindra środkowy o-ring w trzech O-ringach oddziela przejście oleju w głowicy cylindra do przejścia wlotowego oleju i przejście powrotu oleju (górna część to przejście powrotu oleju). Ponieważ ciśnienie oleju wlotu olejowego wlotu jest wyższe niż padanie powrotu oleju, gdy środkowy o-ring jest zepsuty, olej w przejściu wlotowym oleju wycieknie do fragmentu powrotu oleju, zwiększając w ten sposób ciśnienie w przejściu powrotu oleju. Po wyłączeniu zamknięcia ciśnienie w przejściu oleju powrotnego zostanie odwrócone do przejścia oleju wlotowego, aby ciśnienie oleju przed otworem do wtrysku nie można było w odpowiednim czasie zredukować do wyrzucania ciśnienia oleju, co powoduje trudności z ogniem. Ciężkość uszkodzenia o-ringu zmienia się w zależności od długiego i krótkiego czasu trwania płomienia. Po wystąpieniu uskoku trudno jest ustalić, który cylinder środkowego O-ringu wtryskiwacza jest uszkodzony, i konieczne jest stopniowe wyciąganie wtryskiwacza do kontroli, aż do znalezienia przyczyny. Podczas wymiany uszkodzonego O-ringu O-ring powinien być prawidłowo zainstalowany w rowku wtryskiwacza i nie można go skręcić; Należy pokryć olejem przed załadowaniem głowicy cylindrowej; Ponieważ wtryskiwacz jest wyciągany i przeładowany, ogólnie, jeśli nie ma bardzo bezpiecznej miary, udar tłoka wtryskiwacza powinien zostać ponownie wyznaczony.