Zawór bezpieczeństwa regulujący ciśnienie oleju YF08-00

Zawór ciśnieniowy oleju, znany również jako zawór procesowy, należy do całkowicie otwartego i całkowicie zamkniętego zaworu, który wymaga całkowitego otwarcia i szczelnego zamknięcia. Jego zadaniem jest przełączenie gazu, przejście w stronę przyłącza konwersyjnego na etapie realizacji i utworzenie produkcji gazu obiegowego.

Sieć ciśnieniowa oleju w systemie wytwarzania gazu jest centralnym nerwem wytwarzania gazu. Ściśle wykonuje instrukcje sygnałowe wysyłane przez mikrokomputer i przekazuje moc do napędzania zaworu ciśnieniowego oleju w celu zmiany kierunku przepływu gazu w celu zakończenia pracy cyrkulacyjnej. Jako siłownik zawór hydrauliczny charakteryzuje się: dokładnością otwierania i zamykania na miejscu, szczelnością zamykania, stopniem wykorzystania drogi otwierania, szybkością otwierania i zamykania na miejscu, niezawodnością i efektywnością działania. Ma to bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i efektywność pracy kuchenki gazowej. Aby zapewnić i poprawić wydajność i jakość zaworów hydraulicznych, wymagane jest ulepszenie projektu, produkcji i doboru materiałów zaworów.

Wraz z poprawą zdolności ciągłej pracy kuchenek gazowych, nowe cechy produkcyjne postawiły wyższe wymagania dotyczące wydajności i jakości zaworów. Dlatego każdy producent powinien zwracać większą uwagę na wydajność i jakość zaworów ciśnieniowych oleju. W przeszłości zwracano uwagę jedynie na szczelność zaworu i jego żywotność.

Obecnie zasuwy są nadal szeroko stosowane w systemie wytwarzania gazu w małym przemyśle nawozów azotowych. Zawór rozdmuchowy jest najczęściej stosowaną pozycją. Prawie 70% systemów jednopiecowych wykorzystuje zasuwę i hydrauliczną przepustnicę jako grupę zaworów dla położenia zaworu powietrza wlotowego. Ponieważ zasuwa jest podłączona w linii prostej do kanału powietrznego, podczas montażu zasuwy nie będzie powstawał kąt zgięcia i nie powinien generować się opór nadmuchu. Czy jednak opór nadmuchu jest mały? Oryginalna konstrukcja zasuwy ma dwie wady. Po pierwsze, części wewnętrzne są skomplikowane i łatwe do odpadnięcia, co wiąże się z dużą awaryjnością i wysokimi kosztami konserwacji. Po drugie, skok tłoka nie jest wystarczający. Po otwarciu 20–25% siłownika wisi na otworze zaworu, więc nie można go podnieść, aby wytworzyć opór.