Pilotowy zawór elektromagnetyczny koparki Shagong szpula zaworu elektromagnetycznego SV38-38 zawór kasetowy

Zastosowanie hydraulicznego zaworu nabojowego gwintowanego w maszynach budowlanych

2.1 Zastosowanie w pompie hydraulicznej

Najwcześniejsze gwintowane zawory nabojowe były stosowane w pompach hydraulicznych. Ponieważ pompa hydrauliczna musi zintegrować zawór hydrauliczny, co wymaga, aby zawór hydrauliczny był mały, dlatego opracowano gwintowany zawór nadmiarowy z wkładem. Należy powiedzieć, że gwintowany zawór nadmiarowy naboju jest najwcześniejszym rozwinięciem i zastosowaniem najwcześniejszego gwintowanego zaworu nabojowego, a następnie gwintowany zawór zwrotny naboju i gwintowany zawór dławiący naboju są stosowane w pompach hydraulicznych. Nowoczesne pompy hydrauliczne mają zintegrowanych wiele gwintowanych zaworów nabojowych, budowę i schemat zamkniętej pompy o zmiennej geometrii pokazano na rysunku 3, zintegrowanych jest w nich kilkanaście gwintowanych zaworów nabojowych. Zawór nadmiarowy z wkładką śrubową służy do regulacji maksymalnego ciśnienia głównej pompy hydraulicznej i pompy uzupełniającej; Gwintowany zawór zwrotny nabojowy służy do kontrolowania otwarcia lub odcięcia obiegu oleju; Gwintowany zawór odcinający służy do łączenia portów olejowych A i B w przypadku awarii systemu, aby ułatwić ciągnięcie lub trakcję maszyn budowlanych; Zawór nadmiarowy różnicy ciśnień z wkładką śrubową służy do regulacji ciśnienia wyjściowego pompy w celu zmiany ciśnienia obciążenia. Wraz z ciągłym postępem technologii gwintowanych zaworów nabojowych opracowano wielofunkcyjny zawór specjalnie zaprojektowany do pomp, który integruje funkcje 4 zaworów, takich jak gwintowany zawór nadmiarowy naboju, gwintowany zawór nadmiarowy różnicy ciśnień naboju, gwintowany zawór zwrotny naboju i gwintowany zawór kulowy z wkładem.

2.2 Zastosowanie w silniku hydraulicznym

Gwintowane zawory nabojowe są również często stosowane w silnikach hydraulicznych (zwłaszcza silnikach zamkniętych). Konstrukcja zamkniętego silnika o zmiennej charakterystyce ma wbudowane cztery gwintowane zawory nabojowe. Zawór nadmiarowy z wkładką śrubową służy do regulacji ciśnienia wymiany oleju w układzie; Zawór trójdrogowy z wkładką gwintowaną służy do wprowadzenia oleju pod ciśnieniem po stronie wysokiego ciśnienia do portu P elektromagnetycznego zaworu sterującego kierunkiem; Elektromagnetyczny zawór sterujący kierunkiem z wkładką gwintowaną służy do sterowania przemieszczeniem silnika, trójpozycyjny trójdrogowy zawór trójdrogowy z wkładką gwintowaną, znany również jako zawór wahadłowy gorącego oleju z wkładką gwintowaną, podłączony do obu końców silnika o obiegu zamkniętym. Dodatni i ujemny transfer układu zapewnia, że ​​po stronie wysokiego ciśnienia pewna ilość oleju wraca do zbiornika, aby zapewnić chłodzenie w obiegu zamkniętym.