Zawór nadmiarowy sterowany pilotem Zawór nadmiarowy maszyn górniczych RSDC-LAN
Bliższe dane
Wymiar (L*W*H):standard
Typ zaworu:Elektromagnetyczny zawór zmiany kierunku
Temperatura:-20 ~ + 80 ℃
Środowisko temperaturowe:normalna temperatura
Obowiązujące branże:maszyneria
Typ napędu:elektromagnetyzm
Stosowane medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Pilotowe zawory nadmiarowe są dostępne w różnych konfiguracjach. Typowy trójsekcyjny zawór nadmiarowy o konstrukcji koncentrycznej, który składa się z dwóch części: zaworu pilotowego i zaworu głównego.
Stożkowy zawór pilotowy, otwór tłumiący (stały otwór przepustnicy) na suwaku zaworu głównego i sprężyna regulująca ciśnienie razem tworzą półmostkowy pilotowy regulator ciśnienia cząstkowego z ujemnym sprzężeniem zwrotnym, który jest odpowiedzialny za zapewnienie ciśnienia sterującego stopnia głównego za zaworem pilotowym regulacja ciśnienia do górnej komory suwaka głównego zaworu. Szpula główna jest komparatorem głównej pętli sterującej. Górna powierzchnia końcowa działa jako siła sterująca głównej szpuli, podczas gdy dolna powierzchnia końcowa działa jako powierzchnia pomiaru ciśnienia głównej pętli i działa jako siła sprzężenia zwrotnego. Powstała siła może napędzać szpulę, regulować rozmiar otworu przelewowego i ostatecznie osiągnąć cel regulacji i regulacji ciśnienia ciśnienia wlotowego P1.
Budowa trójsekcyjnego koncentrycznego pilota nadmiarowego typu YF Rysunek 1-(- zawór stożkowy (zawór pilotowy); 2 - Gniazdo stożkowe 3 - pokrywa zaworu; 4 - Korpus zaworu; 5 - otwór tłumiący; 6 - rdzeń zaworu głównego; 7 - Główny gniazdo; 8 - sprężyna zaworu głównego; 9 - sprężyna regulacji ciśnienia (zawór pilotowy); 10 - śruby regulacyjne 11 - Wyreguluj pokrętło;
Zalety zaworu nabojowego układu hydraulicznego:
①Brak uderzenia podczas cofania przy dużej prędkości:
jest to najbardziej podatne na ból głowy w układach hydraulicznych dużej mocy. Ponieważ zawór nabojowy ma zwartą konstrukcję stożkową, objętość sterująca jest niewielka podczas przełączania i nie ma koncepcji „pozytywnej osłony” zaworu suwakowego, więc można go przełączać z dużą prędkością. Podejmując pewne kroki w odniesieniu do komponentów części pilota i dostosowując się do kontroli stanu przejściowego podczas procesu przełączania, wpływ cofania można znacznie zmniejszyć podczas przełączania.
② Z wysoką niezawodnością przełączania:
ogólny zawór stożkowy jest trudny do spowodowania złego działania z powodu brudu, małej utraty ciśnienia, małego ciepła, a szpula ma długą część prowadzącą, co nie jest łatwe do wytworzenia zjawiska przekrzywienia, więc działanie jest niezawodne.
③Ponieważ zawór logiczny kasety został znormalizowany w kraju i za granicą, niezależnie od tego, czy jest to norma międzynarodowa ISO7368, Niemcy DIN 24342 i Chiny (norma GB 2877) określiły powszechny na świecie rozmiar instalacji, co może sprawić, że części wkładów różnych producentów będą wymienne, i nie obejmuje wewnętrznej struktury zaworu. Daje to również szerokie pole do rozwoju w zakresie projektowania zaworów hydraulicznych.