Pilot obsługiwane zawory górnicze zaworów górniczych zawór pomocy rsdc-lan
Bliższe dane
Wymiar (l*w*h):standard
Typ zaworu:Elektrozawór odwracający zawór
Temperatura:-20 ~+80 ℃
Środowisko temperatury:normalna temperatura
Obowiązujące branże:maszyneria
Rodzaj napędu:elektromagnetyzm
Obowiązujące medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Pilotowe zawory pomocy są dostępne w różnych konfiguracjach. Typowy zawór pilotowy koncentrycznej koncentrycznej koncentrycznej, który składa się z dwóch części: zaworu pilotowego i zaworu głównego.
Zawór pilotażowy stożkowy, otwór tłumiący (stały otwór przepustnicy) na głównej szpuli zaworu i sprężyna regulacyjna ciśnienia razem stanowią kontrolę nadwozia północnego mostka, która jest odpowiedzialna za dostarczenie ciśnienia poleceń w stadium głównym po regulacji ciśnienia zaworu pilotowego do górnej komory zaworu głównego. Główna szpula jest komparatorem głównej pętli sterowania. Górna twarz działa jak siła dowodzenia głównej szpuli, podczas gdy twarz dolnej części działa jak powierzchnia pomiaru ciśnienia głównej pętli i działa jak siła sprzężenia zwrotnego. Powstała siła może napędzać szpulę, dostosować rozmiar portu przelewowego i ostatecznie osiągnąć cel regulacji i regulacji ciśnienia ciśnienia wlotowego P1.
Koncentryczna koncentryczna struktura zaworu pilotażowego typu YF Rysunek 1 - ( - zawór stożkowy (zawór pilotowy); 2 - Stożek 3 - pokrywka zaworu; 4 - Korpus zaworu; 5 - Otwór tłumienia; 6 - Główny rdzeń zaworu; 7 - siedzisko główne; 8 - Sprężyna zaworu głównego; 9 - Regulacja ciśnienia (zawór pilotowy) sprężyna; 10 - Dostosowanie śruby; 11 - Dostosuj warstwy ręczne.
Układ hydrauliczny Zalety zaworów nabojowych:
① Brak szybkiego wpływu odwracania:
Jest to najbardziej podatny na ból głowy w systemach hydraulicznych o dużej mocy. Ponieważ zawór nabojowy jest kompaktową strukturą zaworu stożkowego, objętość sterowania jest niewielka podczas przełączania, a nie ma koncepcji „dodatnim osłonę” zaworu szkiełkowego, dzięki czemu można go przełączać z dużą prędkością. Podejmując pewne środki dla komponentów części pilotażowej i dostosowując się do kontroli stanu przejściowego podczas procesu przełączania, wpływ cofania można znacznie zmniejszyć podczas przełączania.
② Z wysoką niezawodnością przełączania:
Ogólny zawór stożkowy jest trudny do spowodowania złego działania z powodu brudu, małej utraty ciśnienia, małego ciepła, a szpula ma długą część przewodnika, która nie jest łatwa do wyprodukowania zjawiska złożonego, więc działanie jest wiarygodne.
③, ponieważ zawór logiczny nabojowy został znormalizowany w kraju i za granicą, niezależnie od tego, czy jest to międzynarodowy standard ISO7368, Niemcy DIN 24342 i Chiny (standard GB 2877) stanowiły powszechną wielkość instalacji na świecie, co może sprawić, że częścią różnych producentów wymieniają się i nie obejmują wewnętrznej struktury zastawki. Daje to również prace projektowe zastawki hydraulicznej, aby pozostawić szeroki zakres rozwoju.
Specyfikacja produktu



Szczegóły firmy







Zaleta firmy

Transport

FAQ
