Sterowany pilotem zawór przelewowy nabojowy Zawór bezpieczeństwa RPCC-LAN
Bliższe dane
Materiał uszczelniający:Bezpośrednia obróbka korpusu zaworu
Środowisko ciśnieniowe:zwykłe ciśnienie
Środowisko temperaturowe:jeden
Opcjonalne akcesoria:korpus zaworu
Typ napędu:napędzany siłą
Stosowane medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Główną funkcją zaworu nadmiarowego
Efekt przelewu przy stałym ciśnieniu: W układzie regulacji dławienia pompy ilościowej pompa ilościowa zapewnia stałe natężenie przepływu. Gdy ciśnienie w systemie wzrasta, zapotrzebowanie na przepływ maleje. W tym momencie otwiera się zawór nadmiarowy, tak aby nadmiar przepływu spłynął z powrotem do zbiornika, aby zapewnić stałe ciśnienie wlotowe zaworu nadmiarowego, czyli ciśnienie wylotowe pompy (otwór zaworu jest często otwierany przy wahaniach ciśnienia) .
Efekt stabilizacji ciśnienia: Zawór nadmiarowy jest podłączony szeregowo do obwodu oleju powrotnego, zawór nadmiarowy wytwarza przeciwciśnienie i zwiększa się stabilność ruchomych części.
Funkcja rozładunku systemu: port zdalnego sterowania zaworu nadmiarowego jest podłączony do zaworu elektromagnetycznego z małym przepływem przelewowym. Po zasileniu elektromagnesu złącze zdalnego sterowania zaworu nadmiarowego przechodzi przez zbiornik paliwa i w tym momencie pompa hydrauliczna jest rozładowywana. Zawór nadmiarowy jest obecnie używany jako zawór rozładowczy.
Ochrona bezpieczeństwa: Gdy system działa normalnie, zawór jest zamknięty. Dopiero gdy obciążenie przekroczy zadaną granicę (ciśnienie w instalacji przekroczy ciśnienie ustawione), zostanie włączony przelew w celu zabezpieczenia przed przeciążeniem, dzięki czemu ciśnienie w instalacji nie będzie już zwiększane (zwykle ustawione ciśnienie zaworu nadmiarowego wynosi 10% do 20% wyższe niż maksymalne ciśnienie robocze układu).
Praktyczne zastosowania to ogólnie: jako zawór rozładowczy, jako zdalny regulator ciśnienia, jako wielostopniowy zawór regulacyjny wysokiego i niskiego ciśnienia, jako zawór sekwencyjny, używany do wytwarzania przeciwciśnienia (ciąg w obwodzie oleju powrotnego).