Hydrauliczne sterowanie zaworem nabojowym gwintowanym RV10/12-22AB

Po pierwsze, przyczyny awarii regulacji ciśnienia zaworu nadmiarowego

1. Siła wstępnego naciągu sprężyny nie osiągnęła funkcji regulacji, przez co sprężyna traci swoją elastyczność.

2. Cewka przekaźnika różnicy ciśnień jest spalona lub ma słaby styk.

3. Wskazówka manometru jest odchylona, ​​co powoduje niedokładne ciśnienie.

4, odkształcenie lub pęknięcie sprężyny zaworu regulującego ciśnienie i inne usterki.

Po drugie, rozwiązanie awarii regulacji ciśnienia zaworu nadmiarowego

1. Podczas regulacji ciśnienia należy ponownie wyregulować siłę wstępnego naciągu sprężyny. W zależności od aktualnej sytuacji koło zamachowe można obrócić do końca, gdy sprężyna zostanie ściśnięta o co najmniej 10-15 mm. Jeżeli ciśnienie wzrasta, oznacza to, że siła wstępnego dokręcania jest za mała i należy ją ponownie wyregulować.

2. Jeżeli ciśnienie nie spełnia wymagań znamionowych, zawór przelewowy można wyregulować aż do osiągnięcia określonej wartości. Trzecim jest wyregulowanie odkształcenia lub pęknięcia sprężyny, tak aby można było ją wyregulować jedynie poprzez wymianę nowej sprężyny.

Awaria regulacji zaworu nadmiarowego będzie miała ogromny wpływ, szczególnie gdy sprzęt znajduje się w stanie dużego obciążenia. Gdy okaże się, że zawór nadmiarowy jest niesprawny, pierwszym krokiem, jaki należy podjąć, jest obniżenie ciśnienia, a następnie ponowne jego sprawdzenie, aby po kilkukrotnym wznowieniu normalnej pracy.

1. Sprawdź, czy z przepustnicy nie wycieka olej: jeśli występuje wyciek, przyczyną może być uszkodzenie pierścienia uszczelniającego pomiędzy rdzeniem zaworu a gniazdem zaworu dławiącego, co powoduje słabe uszczelnienie.

2. Sprawdź zanieczyszczenia na powierzchni uszczelniającej przepustnicy: Jeśli zanieczyszczenia zablokują sprężynę lub spowodują, że rdzeń zaworu podczas dławienia uderzy w powierzchnię uszczelniającą gniazda zaworu, spowoduje to również awarię dławienia.

3. Sprawdź chropowatość powierzchni przepustnicy: Gdy chropowatość powierzchni przepustnicy nie spełnia wymagań normy, łatwo jest zmniejszyć pole przekroju poprzecznego kanału, zmniejszyć natężenie przepływu i spowodować zablokowanie.

4. Jeżeli przepustnica jednokierunkowa nie reguluje przepływu, należy najpierw zeszlifować przepustnicę.

5. Sprawdź, czy pozycja montażowa przepustnicy jednokierunkowej jest prawidłowa. Jeżeli jest on nieprawidłowy, należy ponownie obliczyć warunki pracy układu hydraulicznego i określić współczynnik oporów przepływu. Po ponownym obliczeniu hydraulicznych warunków pracy i równowagi hydraulicznej należy określić jego poziom ciśnienia na podstawie wyników obliczeń i wybrać odpowiedni model przepustnicy.