Zawór sterujący olejem 23013325 Zawór elektromagnetyczny skrzyni biegów

Kiedy będziesz chciał poruszać się w górę i w dół, poczujesz uderzenie, a przy zmianie biegów nastąpi oczywiste niepowodzenie. Podczas wchodzenia na bieg będzie odczuwalne silne uczucie frustracji, a wchodzenie na bieg nie będzie płynne. Podczas jazdy skrzynia biegów wydaje nietypowe dźwięki.

Awaria elektrozaworu automatycznej skrzyni biegów objawia się zazwyczaj tym, że podczas uruchamiania samochodu, gdy dźwignia zmiany biegów jest zawieszona z biegu p lub n na d, wibracje samochodu stają się większe, a automatyczna skrzynia biegów zmienia bieg na wyższy samochodu natychmiast wytwarza gwałtowne wibracje podczas jazdy.

Awaria zaworu magnetycznego będzie prowadzić do wielu problemów, takich jak zatrzymanie zmiany biegów, poślizg, uderzenie biegu, niemożność zmiany biegu na wyższy i tak dalej.

Skrzynia biegów nie redukuje biegu. Jeśli skrzynia biegów nie zmienia biegu na niższy, jeden z elektrozaworów zmiany biegów może utknąć w pozycji otwartej/zamkniętej, co uniemożliwi przedostanie się oleju do korpusu skrzyni biegów w celu wytworzenia ciśnienia na właściwym biegu.

Zawór elektromagnetyczny automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzony z powodu następującego zjawiska: zwarcie lub przerwa w cewce elektrozaworu: Metoda wykrywania: Najpierw użyj multimetru, aby zmierzyć jego włączanie i wyłączanie, wartość rezystancji jest bliska zeru lub nieskończoności, wskazuje to na zwarcie cewki lub przerwa.

Mogą wystąpić problemy z metalowym przewodem gniazda i połączeniem kablowym wtyczki. Najlepiej wyrobić sobie nawyk wkładania wtyczki do gniazdka po wkręceniu śruby mocującej, a cewki za trzpieniem zaworu wkręcając nakrętkę mocującą. Jeśli wtyczka cewki elektrozaworu jest wyposażona we wskaźnik zasilania w postaci diody elektroluminescencyjnej, należy ją podłączyć natychmiast w przypadku korzystania z prądu stałego do napędzania elektrozaworu.