Zawór utrzymujący ciśnienie w układzie hydraulicznym CCV-16-20

Zawór utrzymujący ciśnienie jest ważnym zaworem służącym do utrzymywania określonego ciśnienia lub pracy w określonym zakresie ciśnień. Jego główną zasadą jest to, że gdy ustawione ciśnienie przekroczy ustawione ciśnienie, zawór utrzymujący ciśnienie otworzy się automatycznie, uwalniając nadmiar gazu lub cieczy, zmniejszając w ten sposób ciśnienie. Gdy ciśnienie jest niższe niż ustawiona wartość, zawór utrzymujący ciśnienie zamknie się automatycznie, aby zapobiec przedostawaniu się zewnętrznego gazu lub cieczy, utrzymując w ten sposób wartość ciśnienia na niezmienionym poziomie. Konstrukcja zaworu utrzymującego ciśnienie składa się zazwyczaj z komory ciśnieniowej, rdzenia zaworu, gniazda zaworu i mechanizmu napędowego. Ciśnienie w komorze ciśnieniowej przekazywane jest na rdzeń zaworu za pomocą mechanizmu napędowego, a zmiana rdzenia zaworu wpływa na otwieranie i zamykanie zaworu. Gdy ciśnienie w komorze ciśnieniowej przekroczy ustawioną wartość, mechanizm napędowy przekazuje moc na rdzeń zaworu, a czynnik roboczy w rdzeniu zaworu zostanie usunięty na zewnątrz, zmniejszając w ten sposób ciśnienie w komorze ciśnieniowej; Gdy ciśnienie w komorze ciśnieniowej będzie niższe od wartości zadanej, rdzeń zaworu nie będzie dociskany na siłę, a znajdujące się w nim medium robocze będzie blokować zawór, utrzymując w ten sposób ciśnienie w komorze ciśnieniowej na niezmienionym poziomie.

Zawory utrzymujące ciśnienie są szeroko stosowane w wielu aspektach, głównie w układach hydraulicznych, układach chłodzenia samochodów, parowych systemach przeciwpożarowych, systemach uzdatniania wody i tak dalej. Może skutecznie kontrolować ciśnienie, zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność systemu oraz sprawić, że działanie systemu będzie bardziej stabilne i niezawodne

Wszystkie zawory przełączające zaworów suwakowych charakteryzują się nieszczelnością, więc mogą utrzymać ciśnienie tylko przez krótki czas. Gdy wymagane jest utrzymanie ciśnienia, do obiegu oleju można dodać sterowany hydraulicznie zawór jednokierunkowy, dzięki czemu obieg oleju będzie w stanie utrzymać ciśnienie przez długi czas wykorzystując szczelność zaworu stożkowego