Zawór zwrotny sterowania hydraulicznego YDF10-00 do koparki

Znak elektrozaworu wskazuje przód „kilka”. Musisz zobaczyć stan pracy tego zaworu. Można powiedzieć, że jest ich kilka. Będziesz lepiej rozumiał, jeśli istnieje znak uszczelnienia pneumatycznego. Symbolicznie oznacza to kwadrat płytki olejowej (z symbolem strzałki lub linią T). A „kilka ogniw” z tyłu oznacza, że ​​na kwadracie znajduje się kilka punktów (punkt przecinający linię symbolu strzałki i linię T), czyli kilka łączy. Znaczenie obrazów symboli jest ogólnie następujące:

1. Część robocza wtórnego zaworu nadmiarowego jest oznaczona kwadratami, a kilka kwadratów oznacza kilka „położeń”;

2. Symbol strzałki w ramce wskazuje, że kanał olejowy jest w stanie połączonym, ale orientacja symbolu strzałki niekoniecznie wskazuje konkretny kierunek przepływu płynu i cieczy;

3. Oznaczenie „T” lub „T” w polu oznacza, że ​​kanał jest zablokowany;

4. Jeżeli na zewnątrz puszki podłączonych jest kilka gniazdek, oznacza to kilka "podłączeń";

5. Generalni producenci zaworów nabojowych używają litery P do oznaczenia wlotu powietrza/wlotu powietrza połączonego z obiegiem oleju lub dopływem powietrza zapewnianym przez oprogramowanie systemowe; Port powrotny oleju/powietrza pompy podłączony pomiędzy zaworem a kanałem powrotnym oleju/dopływem powietrza w oprogramowaniu systemowym jest oznaczony przez T (czasami O); Otwór olejowy/wylot powietrza łączący zawór z siłownikiem jest oznaczony literą ab. Czasami umieszczenie L na rysunku symbolu oznacza, że ​​otwór olejowy jest nieszczelny;

6. Hydrauliczne zawory kierunkowe mają dwa lub więcej położeń roboczych, z których jedno jest położeniem znormalizowanym, czyli położeniem, w którym rdzeń zaworu nie jest poddawany działaniu siły sterującej. Ujemna korelacja na rysunku symbolicznym to pozycja normalizacyjna zaworu trójpołożeniowego. Zawór dwupozycyjny kalibrowany za pomocą sprężyny skrętowej przyjmuje położenie kanałowe w skrzynce w pobliżu sprężyny skrętowej jako normalne położenie. Podczas sporządzania schematu układu przepływ oleju/dopływ powietrza powinien być zasadniczo podłączony do położenia normalizacyjnego zaworu hydraulicznego.