Dla części zaworu zaworu Nissana CVT transmisja JF015E RE0F11A Zestaw elektromagnesu transmisyjnego

   Rolą zaworu elektromagnesu w skrzynce biegów jest dostosowanie otwierania zaworu elektromagnesu podczas procesu przesunięcia w celu poprawy gładkości przesunięcia. Różne zawory elektromagnesu kontrolują różne sprzęgła lub hamulce i odgrywają rolę w różnych biegu, każdy bieg jest kontrolowany przez jeden lub kilka zaworów elektromagnetycznych
Zawór elektromagnesu jest kontrolowany przez transmisyjny elektroniczny moduł sterujący TCU. Ciśnienie podstawowego przekładni i przesunięcia jest stałe, ale otwieranie zaworu elektromagnesu jest regulowane podczas procesu przesunięcia w celu poprawy gładkości przesunięcia. Różne zawory elektromagnesu kontrolują różne sprzęgła lub hamulce i odgrywają rolę w różnych biegach. Każdy bieg jest kontrolowany przez jeden lub więcej zaworów elektromagnesu.
W układzie hydraulicznym zastawek elektromagnesu jest podzielony na kontrolę pilotażową i kontrolę napędu bezpośredniego. Pilot Elektromagluje ciśnienie kontroli zaworu i szybkość przepływu jest stosunkowo niskie, nie może bezpośrednio napędzać siłownika, może jedynie zapewnić ciśnienie kontrolne pilotażowego.
Elektromagned z napędem bezpośrednim ma większą siłę elektromagnetyczną niż zawór pilotowy, a ciśnienie kontrolne i przepływ mogą bezpośrednio napędzać siłownik. Systemy hydrauliczne z wykorzystaniem bezpośrednich zaworów elektromagnesu napędu zmniejszają liczbę zaworów mechanicznych i upraszczają strukturę systemu.