Części koparki E330C Główny zawór pomocy 103-8177 Proporcjonalny zawór elektromagnesu
Bliższe dane
Materiał uszczelniający:Bezpośrednia obróbka korpusu zaworu
Środowisko ciśnieniowe:Zwykła presja
Środowisko temperatury:jeden
Opcjonalne akcesoria:korpus zaworu
Rodzaj napędu:napędzany energią
Obowiązujące medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Model użyteczności ma na celu dostarczenie zaworu odciążenia koparki, który zmniejsza długość rękawa zastawki pilotażowej w zaworze reliefowym, poprawia dokładność przetwarzania rękawa zastawki pilotażowej i poprawia stabilność zaworu odciążenia poprzez ulepszenie struktury. W celu osiągnięcia powyższych celów model użyteczności przyjmuje schemat techniczny zaworu reliefowego koparki, w tym głowicę podnoszącą, główny rdzeń zaworu, główny rękaw zaworu, rdzeń zaworu pilotażowego, rdzeń zaworu pilotażowego, z głową regulacyjną i rękawem zastawki pilotażowej, ułożony w obrębie głównego zaworu zaworu jest rozmieszczone w głównym zaworze zaworowym. Rękaw jest wyposażony w rdzeń zastawki pilotażowej. Rękaw zastawki pilotażowej jest dwustopniową dzieloną konstrukcją, złożoną z korpusu zaworu i pokrywy zaworu, korpus zaworu z dala od końca pokrywy zaworu jest ułożony w głównym rdzeniu zaworu, korpus zaworu w pobliżu końca pokrywy zaworu przez konstrukcję graniczną i główne połączenie wewnętrzne.
W powyższym schemacie technicznym zaworem reliefowym jest wcześniejsza sztuka, a zawór pilotażowy składa się głównie z głowicy podnoszonej, głównego rdzenia zaworu, głównego rękawa zaworu, rdzenia zaworu pilotowego, sprężyny regulacji ciśnienia i rękawa zaworu pilotowego. Głowica podnoszenia i główny rękaw zaworowy mają otwory na rękawie zastawki pilotowej, a olej ciśnieniowy wchodzi do głównej wnęki rdzenia zaworu z otworu tłumiącego głowicy podnoszącej i działa na rdzeniu zaworu pilotowego. W tej strukturze rękaw zastawki pilotażowej jest dwustopniową dzieloną strukturą, w tym korpusem zaworu i pokrywy zaworu, rdzeń zaworu pilotażowego jest ułożony w jamie korpusu zaworu, ponieważ rękaw zastawki pilotowej jest podzielony na dwie części korpusu zaworu, a osłonę zaworu, w ten sposób bardzo skracając długość rękawy zastawki pilotażowej, zmniejszając długość kamizerki pilotowej, co powoduje, że pilutowa inaczej nośność Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve. Wnęka i rdzeń zaworu pilotażowego w przetwarzaniu bardziej wygodniej. Dokładność przetwarzania ulega poprawie, a jeden koniec korpusu zaworu jest ułożony wewnątrz głównej szpuli zaworu, a drugi koniec jest połączony z głównym rękawem zaworu poprzez strukturę ograniczającą w celu poprawy dokładności koordynacji między główną szpulą zaworu a głównym rękawem zaworu.
Specyfikacja produktu



Szczegóły firmy








Zaleta firmy

Transport

FAQ
