Inżynieria części maszyn górniczych. Zawór równoważący z zaworem hydraulicznym CBEA-LHN

Zawory nadmiarowe bezpośredniego działania to normalnie zamknięte zawory ograniczające ciśnienie, które są powszechnie stosowane do ochrony elementów hydraulicznych przed przejściowymi skokami ciśnienia. Gdy ciśnienie na wlocie (przyłącze 1) osiągnie ustawioną wartość zaworu, zawór zaczyna przelewać się do zbiornika paliwa (przyłącze 2), dławiąc, aby ograniczyć wzrost ciśnienia. Ten rodzaj zaworu charakteryzuje się płynną regulacją, niskim poziomem hałasu, zasadniczo zerowym wyciekiem, silnym zabezpieczeniem przed olejem, zapobieganiem blokowaniu i szybką reakcją.
Zawory nadmiarowe Wszystkie 2-drogowe zawory nadmiarowe (z wyjątkiem pilotowych zaworów nadmiarowych) są wymienne pod względem rozmiaru i funkcji (np. zawór o danej wielkości konfiguracji ma tę samą ścieżkę przepływu i ten sam podnośnik).

Może zaakceptować ciśnienie Zda w ustach 2; Nadaje się do stosowania w obwodzie przelewowym oleju portu krzyżowego.
Uszczelka śruby regulacyjnej jest poddana działaniu ciśnienia systemowego. Oznacza to, że zawór można regulować tylko po usunięciu ciśnienia. Ustaw proces jako; Sprawdź ustawienia, usuń ciśnienie, regulator, sprawdź nowe ustawienia.
Zawór ten jest niewrażliwy na wahania temperatury oleju i zanieczyszczenie oleju.
Przy doborze zakresu sprężyny zaworu nadmiarowego, aby zapewnić powtarzalność Zda, docelowa wartość ustawienia nadmiaru powinna być zbliżona do środkowego zakresu Z małego i Zda ciśnienia.
Nadaje się do stosowania w zastosowaniach związanych z blokowaniem ładunku.
Przeciwciśnienie na porcie zbiornika (port 2) jest bezpośrednio zwiększane w stosunku 1:1 do wartości ustawionej na zaworze.
Zawory kasetowe z uszczelkami EPDM mogą być stosowane w układach oleju hydraulicznego na bazie estrów fosforanowych. Narażenie na płyny hydrauliczne lub oleje smarowe na bazie ropy naftowej może uszkodzić pierścień uszczelniający.
Pływająca struktura Sun zmniejsza możliwość łączenia się części wewnętrznych z powodu nadmiernego momentu obrotowego montażu lub błędów obróbki w zaworze podnośnikowym/wkładowym.