Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Inżynieria akcesoria maszyn wydobywczych zawór równoważenia

Krótki opis:


  • Model:CODA-XCN
  • Typ (lokalizacja kanału):Zawór bilansu hydraulicznego
  • Materiał podszewki:stal ze stopu
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Bliższe dane

    Materiał uszczelniający:Bezpośrednia obróbka korpusu zaworu

    Środowisko ciśnieniowe:Zwykła presja

    Środowisko temperatury:jeden

    Opcjonalne akcesoria:korpus zaworu

    Rodzaj napędu:napędzany energią

    Obowiązujące medium:produkty naftowe

    Punkty za uwagę

    Ciśnienie zaworu odciążenia wzrasta, ale nie wzrasta do najwyższej analizy przyczyny

    Ciśnienie zaworu odciążenia wzrasta, ale nie wzrasta do najwyższego ciśnienia regulacyjnego. Zjawisko to pokazano w następujący sposób: Chociaż koło ręczne regulujące ciśnienie jest w pełni zaostrzone, ciśnienie nie może nadal rosnąć po wzroście do określonej wartości, szczególnie gdy temperatura oleju jest wysoka. Główne powody są następujące.

    (1) Ponieważ główny rdzeń zaworu jest zbyt luźny z otworem ciała zaworu, jest naprężony, rowkowany lub poważnie noszony po użyciu, część przepływu oleju wchodzącego do komory sprężynowej przez główny otwór tłumiący zawór przepływa z powrotem do portu olejowego przez tę szczelinę (taki jak zawór typu Y, zawór koncentryczny dwuskładnikowy); W przypadku trójstronnych koncentrycznych zaworów, takich jak typ YF, ze względu na zużycie przesuwanej powierzchni złącza głównego szpuli zaworu i otworu pasującego zaworu, pasująca szczelina jest duża, a przepływ do komory sprężynowej przez główny otwór tłumienia zaworu powraca do zbiornika paliwa przez szczelinę.

    (2) Pomiędzy zaworem stożkowym pilotażowym a siedziskiem z powodu oleju hydraulicznego w brudzie, wodzie, powietrza i innych chemikaliach spowodowanych przez zużycie, nie może być dobrze zamknięte, ciśnienie nie może wzrosnąć do najwyższego.

    (3) Istnieje luka między zaworem stożkowym pilotażowym a siedziskiem zaworu. Lub nie jest zaokrąglony w kształt zygzakowatego, aby oba nie mogły się dobrze dopasować.

    (4) Gwint śruby regulującego ciśnienie koła ręcznego lub śruby regulacyjnej jest zaskoczona lub napięta, tak aby koło ręczne regulujące ciśnienie nie można było dokręcić do pozycji granicznej, a sprężyna zaworu pilotowego nie może być całkowicie sprężona do należytej pozycji, a ciśnienie nie można dostosować do maksimum.

    (5) Sprężyna regulacyjna ciśnienia jest instalowana przez pomyłkę w miękkiej sprężynie lub sztywność sprężyny zmniejsza się z powodu zmęczenia lub ciśnienia nie można dostosować do maksimum.

    (6) Z powodu BURR, stożka lub brudu na zewnętrznym okręgu głównego otworu korpusu zaworu lub głównego rdzenia zaworu, główny rdzeń zaworu utknął w małym otworze, a artykuł jest ułożony w nieco otwartym stanie niepełnego otworu. W tej chwili, chociaż ciśnienie można dostosować do określonej wartości, nie można go zwiększyć.

    Specyfikacja produktu

    CODA-XCN (4) (1) (1)
    CODA-XCN (5) (1) (1)
    CODA-XCN (6) (1) (1)

    Szczegóły firmy

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Zaleta firmy

    1683343974617

    Transport

    08

    FAQ

    1683338541526

    Powiązane produkty


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Powiązane produkty