Inżynieria akcesoria maszyn wydobywczych zawór balansowy CBEA-LAN
Bliższe dane
Materiał uszczelniający:Bezpośrednia obróbka korpusu zaworu
Środowisko ciśnieniowe:Zwykła presja
Środowisko temperatury:jeden
Opcjonalne akcesoria:korpus zaworu
Rodzaj napędu:napędzany energią
Obowiązujące medium:produkty naftowe
Punkty za uwagę
Ciśnienie zaworu odciążenia wzrasta, ale nie wzrasta do najwyższej analizy przyczyny
Ciśnienie zaworu odciążenia wzrasta, ale nie wzrasta do najwyższego ciśnienia regulacyjnego. Zjawisko to pokazano w następujący sposób: Chociaż koło ręczne regulujące ciśnienie jest w pełni zaostrzone, ciśnienie nie może nadal rosnąć po wzroście do określonej wartości, szczególnie gdy temperatura oleju jest wysoka. Główne powody są następujące.
(1) Temperatura oleju hydraulicznego jest wysoka, a wyciek wewnętrzny wzrasta.
(2) wewnętrzne części zużycia pompy hydraulicznej, upłyk wewnętrzny wzrasta, a przepływ wyjściowy maleje; Wzrasta ciśnienie, przepływ wyjściowy jest mniejszy, potrzeba wysokiego obciążenia przepływu nie można utrzymać, a ciśnienie wzrasta mniej niż maksymalne ciśnienie. A wydajność polega na tym, że po dostosowaniu się do ciśnienia wskaźnik manowstwa gwałtownie zmienia się, zakres fluktuacji jest duży, a ciśnienie zaworu nie można regulować.
(3) Duże brudne cząsteczki wchodzą do głównej otworu tłumiącego szpulę lub otworu obejścia, a częściowo blokują mały otwór, tak że przepływ pilotu do zaworu pilotowego jest zmniejszony, i trudno jest ustalić wysokie ciśnienie w górnej komorze głównej szpuli, aby zrównoważyć ciśnienie w dolnej komorze głównej szpuli, tak aby ciśnienie nie mogło wzrosnąć do najwyższego.
(4) Ponieważ główny rdzeń zaworu jest zbyt luźny z otworem ciała zaworu, jest naprężony, rowkowany lub poważnie noszony po użyciu, część przepływu oleju wchodzącego do komory sprężynowej przez główny otwór tłumienia zaworu przepływa z powrotem do portu olejowego przez tę szczelinę (taki jak zawór typu Y, zawór koncentryczny dwusetekowy); W przypadku trójstronnych koncentrycznych zaworów, takich jak typ YF, ze względu na zużycie przesuwanej powierzchni złącza głównego szpuli zaworu i otworu pasującego zaworu, pasująca szczelina jest duża, a przepływ do komory sprężynowej przez główny otwór tłumienia zaworu powraca do zbiornika paliwa przez szczelinę.
Specyfikacja produktu



Szczegóły firmy








Zaleta firmy

Transport

FAQ
