Elektroniczny czujnik przełącznika ciśnienia GM Buick Chevrolet 12573107

Ciśnienie oleju

Odnosi się do mikrosystemu elektromechanicznego integrującego mikroczujniki, siłowniki, obwody przetwarzania sygnałów i sterowania, obwody interfejsu, komunikację i zasilanie. Powszechnie stosowane są krzemowe czujniki piezorezystancyjne i krzemowe pojemnościowe, przy czym oba są mikromechanicznymi czujnikami elektronicznymi generowanymi na płytkach krzemowych. Ogólnie rzecz biorąc, używamy czujnika ciśnienia oleju, aby wykryć, ile oleju pozostało w oleju silnikowym samochodu, i przekształcić wykryty sygnał w sygnał, który możemy zrozumieć, przypominając nam, ile oleju pozostało lub jak daleko możemy wyjechać lub nawet przypomnieć samochodowi o konieczności zatankowania.

Wykrywanie temperatury wody

Wewnątrz znajduje się termistor półprzewodnikowy, im niższa temperatura, tym większy opór; I odwrotnie, im mniejszy jest opór, tym jest on montowany na płaszczu wodnym bloku cylindrów silnika lub głowicy cylindrów i bezpośrednio styka się z wodą chłodzącą. Aby uzyskać temperaturę wody chłodzącej silnik. Zgodnie z tą zmianą elektroniczna jednostka sterująca mierzy temperaturę wody chłodzącej silnik. Im niższa temperatura, tym większy opór. I odwrotnie, im mniejszy opór. Zgodnie z tą zmianą elektroniczna jednostka sterująca mierzy temperaturę wody chłodzącej silnik jako liczbę korekcyjną wtrysku paliwa i wyprzedzenie zapłonu. Oznacza to, że możemy poznać stan pracy samochodu, zatrzymać się lub ruszyć, lub jak długo poruszał się w temperaturze odpowiadającej temperaturze wody w silniku.

Przepływ mas powietrza

Jego zadaniem jest wykrywanie wlotu powietrza do silnika i przekształcanie informacji o wlocie powietrza na sygnały elektryczne w celu uzyskania sygnału wyjściowego i przesyłanie ich do ECU. Wiemy, że do prowadzenia samochodu potrzebny jest zapłon, aby uzyskać impuls do przodu. Zatem wielkość napompowania jest podstawą do obliczenia przez ECU czasu wtrysku paliwa, ilości wtrysku paliwa oraz czasu zapłonu urządzenia zapłonowego po zapaleniu samochodu. Jego funkcją jest umożliwienie nam lepszego przyspieszania i zwalniania samochodu.