Inżynieria Maszyna wydobywcza Części nabojowe zastawki hydrauliczne zawór balansowy RPGE-LCN

Zawór hydrauliczny jest automatycznym komponentem obsługiwanym z olejem ciśnieniowym, jest kontrolowany przez olej ciśnieniowy, zwykle w połączeniu z zaworem ciśnieniowym elektromagnetycznym, może być stosowany do zdalnego sterowania olejem stacji wodnej, gazu, systemu rurociągu wodnego. Powszechnie stosowany do zacisku, kontroli, smarowania i innego obwodu olejowego. Istnieją typ działania bezpośredniego i pionierski typ, pionier wielofunkcyjny. Rola zastawki hydraulicznej służy głównie do zmniejszenia i stabilizacji ciśnienia oleju gałęzi w układzie i jest często stosowana do zacisku, kontrolowania, smarowania i innych obwodów olejowych. Istnieją bezpośredni typ poruszania, typ wiodący i typ superpozycji. Komponent stosowany w przekładniach hydrauliczną do kontrolowania ciśnienia, przepływu i kierunku cieczy. Zawór sterujący ciśnieniem nazywa się zaworem sterującym ciśnieniem, zawór sterujący przepływu nazywany jest zaworem sterującym przepływu, a kontrola, wyłącz i kierunek przepływu nazywa się zaworem sterującym kierunku. Klasyfikacja zaworów hydraulicznych: Klasyfikacja według funkcji: Zawór przepływowy (zawór przepustnicy, zawór regulacyjny prędkości, zawór dywerterowy, zawór zbierający, zawór zbierający nurka), zawór ciśnienia (zawór odciążenia, zawór zmniejszający ciśnienie, zawór sekwencji, zawór rozkładu), zawór kierunkowy (zastawek elektromagnetyczny (zawór elektromagnetyczny odwracający.

Pilotowe zawory pomocy są dostępne w różnych konfiguracjach. Typowy zawór pilotowy koncentrycznej koncentrycznej koncentrycznej, który składa się z dwóch części: zaworu pilotowego i zaworu głównego.

Zawór pilotażowy stożkowy, otwór tłumiący (stały otwór przepustnicy) na głównej szpuli zaworu i sprężyna regulacyjna ciśnienia razem stanowią kontrolę nadwozia północnego mostka, która jest odpowiedzialna za dostarczenie ciśnienia poleceń w stadium głównym po regulacji ciśnienia zaworu pilotowego do górnej komory zaworu głównego. Główna szpula jest komparatorem głównej pętli sterowania. Górna twarz działa jak siła dowodzenia głównej szpuli, podczas gdy twarz dolnej części działa jak powierzchnia pomiaru ciśnienia głównej pętli i działa jak siła sprzężenia zwrotnego. Powstała siła może napędzać szpulę, dostosować rozmiar portu przelewowego i ostatecznie osiągnąć cel regulacji i regulacji ciśnienia ciśnienia wlotowego P1.

Koncentryczna koncentryczna struktura zaworu pilotażowego typu YF Rysunek 1 - ( - zawór stożkowy (zawór pilotowy); 2 - Stożek 3 - pokrywka zaworu; 4 - Korpus zaworu; 5 - Otwór tłumienia; 6 - Główny rdzeń zaworu; 7 - siedzisko główne; 8 - Sprężyna zaworu głównego; 9 - Regulacja ciśnienia (zawór pilotowy)