SV08-29 Wysokociśnieniowy zawór wtykowy z gwintem firmy Heidefoss

Podczas korzystania z hydraulicznego zaworu przełączającego musimy przeprowadzić konserwację i czyszczenie, aby zapewnić normalne użytkowanie i dłuższą żywotność zaworu. Przyjrzyjmy się, jak wyczyścić zawór.

1. Po wyczyszczeniu hydraulicznego zaworu przełączającego należy go najpierw zdemontować. Usuń go przed czyszczeniem. W przypadku stosowania smaru na tłok nawrotny i ramię ślizgowe należy wybrać odpowiedni płyn lub olej smarujący, aby działał lepiej.

2. Proces czyszczenia należy przeprowadzać powoli. Nie spuszczaj całej cieczy pozostałej w zaworze wielodrogowym.

3. Do czyszczenia wielodrogowego zaworu przełączającego za pomocą wysokiego ciśnienia, pary lub gorącej wody należy również wybrać płyn niekorodujący.

4. Podczas konserwacji hydraulicznego zaworu przełączającego należy przetestować płyn czyszczący odpowiedni dla każdego modelu i dokonać wyboru przed użyciem.

5, pamiętaj o odłączeniu przewodu uziemiającego cewki elektromagnetycznej, aby uniknąć zakłóceń elektromagnetycznych, a następnie do czyszczenia użyj detergentu lub innego płynu.

6. Podczas czyszczenia wnętrza wielodrogowego zaworu przełączającego należy najpierw zamknąć wielodrogowy zawór przełączający, spuścić olej hydrauliczny, a następnie wyjąć element filtrujący i inne części do czyszczenia.

Metoda eliminacji awarii ciśnienia zaworu nadmiarowego pilotowego

1. Zdemontować otwór tłumiący rdzenia zaworu głównego, dokładnie go oczyścić i ponownie zamontować;

2. Dodaj filtry lub wymień nowy olej w sprzęcie;

3, napraw sprężynę w zaworze lub lepiej nową sprężynę;

Powyższa treść jest powodem, dla którego ciśnienie zaworu nadmiarowego pilota udostępniane przez Xiaobian nie może wzrosnąć. Znając przyczynę, możemy ją skutecznie wyeliminować, mając nadzieję, że pomożemy wszystkim.

Po pierwsze, powód, dla którego ciśnienie zaworu nadmiarowego pilota nie może wzrosnąć

1. Jeśli szpula główna nie zostanie wyczyszczona przed montażem, olej będzie zbyt brudny lub podczas montażu zostaną wniesione zanieczyszczenia, co doprowadzi do zablokowania otworu tłumiącego szpuli głównej;

2. Jakość montażu jest niska, dlatego dokładność montażu nie jest wysoka, a luz samych części nie jest dobrze wyregulowany, dlatego główny rdzeń zaworu utknął w pozycji wyjściowej;

3. Sprężyna powrotna zaworu jest uszkodzona lub wygięta, co powoduje, że rdzeń głównego zaworu nie zostaje zresetowany;