Czujnik ciśnienia paliwa Common Rail Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Kontrola linii zewnętrznej

Zmierz wartości rezystancji między zaciskiem nr 1 i zaciskiem A08, zaciskiem nr 2 i zaciskiem A43 oraz zaciskiem nr 3 i zaciskiem A28 za pomocą multimetru, aby ocenić, czy w obwodzie zewnętrznym występuje zwarcie lub przerwa w obwodzie.

2. Pomiar napięcia czujnika

Wyłącz wyłącznik zapłonu, odłącz wtyczkę czujnika ciśnienia Common Rail i włącz zapłon. Zmierz napięcie między końcem nr 3 wtyczki czujnika a masą, napięcie między końcem nr 2 a masą powinno wynosić około 0,5 V, a napięcie między końcem nr 1 a masą powinno wynosić 0 V. W normalnych warunkach napięcie na końcu nr 2 powinno rosnąć wraz ze wzrostem przepustnicy, w przeciwnym razie można ocenić, że sygnał wyjściowy usterki czujnika jest nieprawidłowy.

3. Wykrywanie strumienia danych

Za pomocą specjalnego przyrządu diagnostycznego odczytaj przepływ danych z układu zasilania silnika, wykryj stan biegu jałowego, zmianę ciśnienia oleju wraz ze wzrostem przepustnicy i oceń zmianę napięcia wyjściowego czujnika ciśnienia szyny.

(1) Gdy temperatura płynu chłodzącego silnik wysokoprężny osiągnie 80℃, a silnik wysokoprężny pracuje na biegu jałowym, napięcie wyjściowe czujnika ciśnienia szyny powinno wynosić około 1V, a ciśnienie szyny układu paliwowego i ustawiona wartość ciśnienie w szynie wynosi około 25,00 MPa. Wartość ustawienia ciśnienia szyny jest bardzo zbliżona do wartości ciśnienia szyny w układzie paliwowym.

(2) Podczas stopniowego naciskania pedału przyspieszenia i zwiększania prędkości silnika wysokoprężnego wartość danych układu ciśnienia szyny stopniowo wzrasta, a maksymalne wartości ciśnienia szyny, wartości zadanej ciśnienia szyny i rzeczywistego ciśnienia szyny układu paliwowego wynoszą 145,00 MPa , a maksymalne napięcie wyjściowe czujnika ciśnienia szyny wynosi 4,5 V. Zmierzony (wyłącznie w celach informacyjnych) przepływ danych pokazano w poniższej tabeli.

4, powszechne zjawisko usterek

W przypadku awarii czujnika ciśnienia Common Rail (np. odłączenia) silnik wysokoprężny może się nie uruchomić, silnik będzie drżeć po uruchomieniu, prędkość jałowa będzie niestabilna, podczas przyspieszania będzie wydzielać się dużo czarnego dymu, a przyspieszenie będzie słaby. Różne modele przyjmują różne strategie sterowania silnikiem. Konkretne usterki różnią się w zależności od modelu.

(1) W przypadku awarii czujnika ciśnienia Common Rail nie można uruchomić silnika wysokoprężnego.

(2) W przypadku awarii czujnika ciśnienia Common Rail silnik wysokoprężny może uruchomić się i pracować normalnie, ale jego moment obrotowy jest ograniczony.

(3) Typowe kody usterek w przypadku awarii (utracenia) czujnika ciśnienia Common Rail,

① silnik nie może się uruchomić i pracować: P0192, P0193；;

② Dryft sygnału, ograniczenie momentu obrotowego silnika: P1912, P1192, P1193.