Ford Jaguar Fuel Common Cursor Cursor 8W839F972AA

1. Zewnętrzna kontrola linii

Zmierz wartości rezystancji między końcową nr 1 a zaciskiem A08, zaciskiem nr 2 i zaciskiem A43 oraz terminal nr 3 i terminal A28 z multimetrem, aby ocenić, czy istnieje zwarcie, czy uszkodzenie obwodu otwartego w obwodzie zewnętrznym.

2. Pomiar napięcia czujnika

Wyłącz przełącznik zapłonowy, odłącz wtyczkę czujnika ciśnienia wspólnego i włącz przełącznik zapłonowy. Zmierz napięcie między końcem nr 3 wtyczki czujnika a ziemią, napięcie między końcem nr 2 a podłożem powinno wynosić około 0,5 V, a napięcie między końcem nr 1 a podłożem powinno wynosić 0 V. W normalnych warunkach napięcie na końcu nr 2 powinno wzrosnąć wraz ze wzrostem przepustnicy, w przeciwnym razie można ocenić, że wyjście sygnału uszkodzenia czujnika jest nienormalne.

3. Wykrywanie strumienia danych

Przeczytaj przepływ danych systemu zasilania paliwa silnikowego ze specjalnym instrumentem diagnostycznym, wykryć stan jałowy, zmianę ciśnienia oleju wraz ze wzrostem przepustnicy i oceń zmianę napięcia wyjściowego czujnika ciśnienia.

(1) Gdy temperatura płynu chłodzącego silnika Diesla osiągnie 80 ℃, a silnik Diesla działa z prędkością biegu jałowego, napięcie wyjściowe czujnika ciśnienia szynowego powinno wynosić około 1 V, a ciśnienie szyny układu paliwowego i ustalona wartość ciśnienia szyny wynosi około 25,00 MPa. Wartość ustawienia ciśnienia szyny jest bardzo blisko wartości ciśnienia szyny układu paliwowego.

(2) Podczas stopniowego wykopaliska na pedale przyspieszenia i zwiększanie prędkości silnika Diesla, wartość danych systemu ciśnienia szynowego stopniowo wzrasta, a maksymalne wartości ciśnienia szyny, wartość ciśnienia szyny i rzeczywiste ciśnienie szyny układu paliwowego wynosi 145,00 MPa, a maksymalne napięcie wyjściowe czujnika ciśnienia szynowego wynosi 4,5 V .. Zmierzone (tylko tylko dla odniesienia) przepływ danych jest pokazany w tabeli poniżej.

4, wspólne zjawisko uskoków

Gdy powiadomiono czujnik ciśnienia kolei (taki jak odłączanie), silnik Diesla może się nie uruchomić, silnik będzie drżeć po rozpoczęciu, prędkość biegu jałowego będzie niestabilna, dużo czarnego dymu zostanie emitowane podczas przyspieszenia, a przyspieszenie będzie słabe. Różne modele przyjmują różne strategie kontroli silnika. Specyficzne usterki różnią się w zależności od modelu.

(1) Gdy czujnik ciśnienia wspólnego szyny nie powiedzie się, silnika Diesla nie można uruchomić.

(2) Gdy czujnik ciśnienia wspólnego szyny ulegnie awarii, silnik wysokoprężny może uruchomić i działać normalnie, ale silnik jest ograniczony momentem obrotowym.

)

① Silnik nie może uruchomić i uruchomić: P0192, P0193 ；;

② Drift sygnału, limit momentu obrotowego silnika: P1912, P1192, P1193.