Zawór równoważący, sterowany pilotem zawór nadmiarowy CBBG-LJN

Trójdrogowy zawór równoważący wkładowy jest zaworem regulowanym (otwieranie wspomagane olejem pilotowym). Umożliwia swobodny przepływ oleju z portu 2 (wlot) do portu 1 (port załadunku): odwrotny przepływ oleju zostaje zatrzymany
Przesuwaj (od wylotu 1 do wylotu 2), aż ciśnienie pilota, które jest odwrotnie proporcjonalne do ciśnienia obciążenia, zacznie oddziaływać na wylot 3 przed otwarciem. Regulacja przyłącza zaworu równoważącego jest wynikiem podwójnego działania ciśnienia obciążenia i ciśnienia sterującego, co tworzy „odwrotny stosunek ciśnienia sterującego”: lekkie obciążenie wymaga, aby ciśnienie sterujące otwierające było większe niż obciążenie, co poprawia stabilność i lepszą kontrolę ruchu.
Funkcja sterowania ruchem zaworu równoważącego odzwierciedla się w utrzymywaniu dodatniego ciśnienia obciążenia na zaworze zmiany kierunku przepływu, nawet w przypadku pominięcia obciążenia. Kiedy zawór równoważący jest zamknięty, jego wyciek jest bardzo mały (bliski zeru). Gładkie gniazda bez karbów i drobne zanieczyszczenia w oleju (nawet bardzo „czysty” olej) tworzą uszczelnienie w ciągu kilku minut od zamknięcia zaworu, eliminując wycieki. Sterowanie dynamicznym zwalnianiem obciążenia można zrealizować poprzez wybór odpowiedniego zaworu przełączającego i projektu obwodu. Jednocześnie zintegrowana jest funkcja przelewu portu 1 (port obciążenia) do portu 2 (wlot), aby zapobiec nadciśnieniu i przegrzaniu obciążenia. Zawór równoważący trójdrogowy z przeciwprądowym zaworem zwrotnym przystosowany jest do pracy pod stałym obciążeniem, wówczas ciśnienie zaworu należy ustawić na 1,3-krotność ciśnienia stałego obciążenia (ciśnienie na porcie 3 nie jest brane pod uwagę). Zrównoważona wydajność zaworu nabojowego jest następująca:
Wyciek jest niewielki w miejscu odcięcia. Przy ustawionej wartości 85% nominalny maksymalny wyciek wynosi 5 kropli/min (0,4 cm3/min).
Histereza zaworu nadmiarowego jest również mała, gdy natężenie przepływu ulega znacznym zmianom.
Silna odporność na zanieczyszczenia olejowe. Ciśnienie robocze do 5000 psi (350 barów). Natężenie przepływu 120 gpm (460 l/min)
W celu zmniejszenia ustawionego ciśnienia można zastosować śruby regulacyjne: gdy ciśnienie pilota jest niewystarczające, można zastosować śrubę awaryjnego zwalniania ręcznego.