Zawór równoważący, sterowany pilotem zawór nadmiarowy CBBA-LHN

Żuraw samochodowy jest szeroko stosowany, samochód wielofunkcyjny, popularny na rynku pojazdów specjalnych, jego głównymi elementami są podwozie pojazdu specjalnego i żuraw załadunkowy, poprzez ruch mechanizmu, taki jak amplituda, rozszerzanie, obrót, podnoszenie do osiągnąć mechaniczne działanie dźwigu samochodowego, poprzez różne kombinacje w celu uzyskania operacji podnoszenia. W układzie hydraulicznym żurawia znajduje się zawór równoważący komponent, który może odgrywać rolę ograniczającą prędkość podczas upadku żurawia, wysięgnika i ramienia skurczowego, co pozwala uniknąć utraty kontroli w kierunku ciężkiego przedmiotu i ustabilizować ciężki przedmiot i ramię podnoszące w określonej pozycji w przestrzeni.
Zawór równoważący może odgrywać rolę ograniczającą prędkość w żurawiu: gdy mechanizm żurawia lub ładunek spadnie, zawór sekwencyjny w zaworze równoważącym może wykorzystać równowagę rdzenia zaworu, aby utrzymać stabilny stan powrotu oleju z cylindra hydraulicznego, dzięki czemu aby cylinder hydrauliczny utrzymywał równomierny ruch, w celu uzyskania jednakowej prędkości opadania, w systemie projektowym należy zwrócić uwagę na dwa punkty: Po pierwsze, w celu zaoszczędzenia kosztów, zastosowano prosty zawór zwrotny i sterowany zewnętrznie zawór sekwencyjny wewnętrznego wycieku używany do wymiany zaworu równoważącego. Dzieje się tak dlatego, że chociaż zawór równoważący jest również połączeniem zaworu jednokierunkowego i sterowanego zewnętrznie zaworu sekwencyjnego typu wewnętrznego wycieku, zawór sekwencyjny ma dodaną dwuwarstwową sprężynę, otwory tłumiące i inne urządzenia, które sprawiają, że rdzeń zaworu jest amortyzatorem ; Po drugie, obwód oleju sterującego zaworu równoważącego powinien być podłączony szeregowo do przepustnicy, tak aby praca suwaka zaworu sekwencyjnego była „wolna”, a jego prędkość nie zmieniała się pod wpływem niewielkich zmian ciśnienia zewnętrznego.