Części samochodowe do czujnika ciśnienia dolotowego Dongfeng Cummins 4921322

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).

Łączy kolektor dolotowy z rurką podciśnieniową i przy różnym obciążeniu prędkości obrotowej silnika wykrywa zmianę podciśnienia w kolektorze dolotowym, a następnie przetwarza ją na sygnał napięciowy ze zmiany rezystancji wewnętrznej czujnika w celu skorygowania ECU ilość wtryskiwanego paliwa i kąt wyprzedzenia zapłonu.

W silniku EFI czujnik ciśnienia dolotowego służy do wykrywania objętości powietrza dolotowego, co nazywa się układem wtryskowym typu D (typ gęstości prędkości). Czujnik ciśnienia powietrza dolotowego wykrywa objętość powietrza dolotowego pośrednio, a nie bezpośrednio, jak to ma miejsce w przypadku czujnika przepływu powietrza dolotowego. Jednocześnie wpływa na to wiele czynników, dlatego istnieje wiele różnic między wykrywaniem i konserwacją czujnika przepływu powietrza dolotowego, a powodowane przez niego usterki również mają swoją specyfikę.

Czujnik ciśnienia dolotowego wykrywa ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym za przepustnicą. Wykrywa zmianę ciśnienia bezwzględnego w kolektorze w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika, a następnie przetwarza ją na sygnał napięciowy i przesyła do jednostki sterującej silnika (ECU). ECU steruje podstawową ilością wtrysku paliwa w zależności od napięcia sygnału.

zasada działania

Istnieje wiele rodzajów czujników ciśnienia dolotowego, takich jak warystor i kondensator. Ze względu na zalety szybkiego czasu reakcji, wysokiej dokładności wykrywania, małych rozmiarów i elastycznej instalacji, warystor jest szeroko stosowany w układach wtryskowych typu D.

struktura wewnętrzna

Czujnik ciśnienia wykorzystuje chip ciśnieniowy do pomiaru ciśnienia, a chip ciśnieniowy zawiera mostek Wheatstone'a na krzemowej membranie, która może zostać odkształcona pod wpływem ciśnienia. Chip ciśnieniowy stanowi rdzeń czujnika ciśnienia i wszyscy główni producenci czujników ciśnienia mają własne chipy ciśnieniowe, z których część jest produkowana bezpośrednio przez producentów czujników, a część to chipy specjalnego przeznaczenia (ASC) produkowane w ramach outsourcingu a drugim jest bezpośredni zakup chipów ogólnego przeznaczenia od profesjonalnych producentów chipów. Ogólnie rzecz biorąc, chipy produkowane bezpośrednio przez producentów czujników lub niestandardowe chipy ASC są używane wyłącznie w ich własnych produktach. Układy te są wysoce zintegrowane, a układ ciśnieniowy, obwód wzmacniacza, układ przetwarzania sygnału, obwód zabezpieczający EMC i pamięć ROM do kalibracji krzywej wyjściowej czujnika są zintegrowane w jednym chipie. Cały czujnik jest chipem, a chip jest połączony przewodami z pinem PIN złącza.