Nadaje się do czujnika ciśnienia oleju Volvo 21746206

Czujnik domowy

Od lat 80. krajowy przemysł instrumentów samochodowych wprowadził zagraniczną technologię zaawansowaną i dopasowaną technologię produkcji czujników, która zasadniczo zaspokajała dopasowane potrzeby krajowych pojazdów małej i niskiego poziomu. Ze względu na swój późny start nie utworzył jeszcze serializacji i dopasowywania, a jeszcze nie utworzył niezależnego przemysłu i nadal jest dołączony do przedsiębiorstw w instrumentach samochodowych.

Wiele samochodów, lekkich pojazdów i niektórych ciężarówek wykorzystuje nowe produkty elektroniczne, które wymagają dużej liczby czujników samochodowych na wysokim poziomie. Jednak produkty czujników samochodowych na najwyższym poziomie w Chinach znajdują się ponad 10 lat za podobnymi produktami za granicą, a każdego roku importowane jest ponad 500 000 zestawów czujników samochodowych.

Aby zwiększyć konkurencyjność swoich produktów, wielu producentów czujników przyjęło drogę wspólnego przedsięwzięcia z tym samym zagranicznym przemysłem, strawiono i wchłonęło zaawansowane technologie czujników zagranicznych oraz zaktualizowało swoje produkty, stopniowo rozwijając się i rozszerzając, a niektórzy stali się poniżej dostawców kilku głównych producentów „EFI”. Jednak zdecydowana większość przedsiębiorstw wspiera jedynie produkcję innych czujników motoryzacyjnych, które są w stanie niskiego zysku, pojedynczej jakości produktu i niskiego poziomu produktu i poziomu technicznego.

Wraz z szybkim rozwojem krajowej produkcji samochodów popyt krajowego przemysłu samochodowego dla czujników oraz ich wspierające transmisje i instrumenty również znacznie wzrośnie w ciągu najbliższych kilku lat, więc konieczne jest uświadomienie sobie lokalizacji czujników samochodowych. Aby dostosować się do tej sytuacji, pilnym zadaniem jest skupienie się na opracowaniu nowych czujników, takich jak ciśnienie, temperatura, przepływ i przemieszczenie, oraz jak najszybciej rozwiązać czujniki potrzebne systemowi EFI, systemu ścieków i automatycznego systemu jazdy dla przemysłu samochodowego. Czujnik samochodowy jest drugorzędnym produktem wspierającym fabrykę samochodów i musi wejść do fabryki samochodów w formie systemu. Siła dostawcy systemu pierwszej klasy jest związana z marką OEM, dlatego konieczne jest ustanowienie platformy systemowej w celu zwiększenia rozwoju czujników w systemie.