Czujnik po tlenku

W dzisiejszych czasach pojazdy są wyposażone w dwa czujniki tlenu, jeden przed trójstronnym katalizatorem i jeden za nim. Funkcją frontu jest wykrycie stosunku paliwa powietrznego silnika w różnych warunkach pracy, a jednocześnie komputer dostosowuje ilość wtrysku paliwa i oblicza czas zapłonu zgodnie z tym sygnałem. Z tyłu ma głównie przetestować pracę trójstronnego katalitycznego konwertera! Tj. Wskaźnik konwersji katalizatora. Ważną podstawą jest sprawdzenie, czy katalizator trójstronny działa normalnie (dobry czy zły) poprzez porównanie z danymi przedniego czujnika tlenu.

Wprowadzenie kompozycji

Czujnik tlenu wykorzystuje zasadę Nernst.

Jego podstawowym elementem jest porowata ceramiczna rurka Zro2, która jest stałym elektrolitem, a jej dwie boki są spiekane porowatymi elektrodami PT. W pewnej temperaturze, ze względu na różne stężenia tlenu po obu stronach, cząsteczki tlenu po stronie o wysokim stężeniu (wewnątrz 4 rurki ceramicznej) są adsorbowane na elektrodzie platynowej i łączy się z elektronami (4e) w celu utworzenia jonów tlenowych O2-, co powoduje, że elektrodę dodatkową notowano elektrodę. Wakaty w elektrolicie, co powoduje, że elektroda ujemnie naładowana, to znaczy generowana jest różnica potencjałów.

Gdy stosunek paliwa powietrza jest niski (bogata mieszanka), w gazie spalinowym jest mniej tlenu, więc poza rurką ceramiczną jest mniej jonów tlenu, tworząc siłę elektromotoryczną około 1,0 V;

Gdy stosunek paliwa powietrza jest równy 14,7, siła elektromotoryczna generowana po wewnętrznych i zewnętrznych stronach rurki ceramicznej wynosi 0,4 V ~ 0,5 V, co jest odniesienia siła elektromotoryczna;

Gdy stosunek paliwa powietrza jest wysoki (szczupła mieszanka), zawartość tlenu w gazie spalinowym jest wysoka, a różnica stężenia jonów tlenu wewnątrz i na zewnątrz rurki ceramicznej jest niewielka, więc siła elektromotoryczna jest bardzo niska i zbliżona do zera.

Podgrzewany czujnik tlenu:

-Zmagany czujnik tlenu ma silną odporność na ołowiu;

-To jest mniej zależne od temperatury spalin i może funkcjonować jak zwykle przy niskim obciążeniu i niskiej temperaturze spalin;

-Waktywnie wprowadź kontrolę zamkniętej pętli po rozpoczęciu.