Dla Volvo Detroit Paliwa czujnik przełącznika ciśnienia paliwa 23511176

(1) Struktura i obwód

Czujnik położenia przepustnicy z wyjściem na off jest również nazywany przełącznikiem przepustnicy. Ma dwie pary kontaktów, a mianowicie kontakt bezczynności (IDL) i pełny kontakt z ładowaniem (PSW). Współczynnik CAM z zaworem przepustnicy kontroluje otwarcie i zamknięcie dwóch styków przełączników. Gdy zawór przepustnicy znajduje się w pozycji w pełni zamkniętej, bezczynność IDL kontaktowa jest zamknięta, a ECU ocenia, że ​​silnik jest w stanie pracy na biegu jałowym zgodnie z sygnałem zamykającym przełącznika biegu jałowego, aby kontrolować ilość wtrysku paliwa zgodnie z wymaganiami stanu pracy; Gdy zawór przepustnicy jest otwarty, kontakt biegu jałowego jest otwarty, a ECU kontroluje wtrysk paliwa w warunkach przejściowych od prędkości biegu jałowego do obciążenia lekkim zgodnie z tym sygnałem; Kontakt z pełnym obciążeniem jest zawsze otwarty w zakresie od w pełni zamkniętej pozycji przepustnicy do środkowego i małego otworu. Gdy przepustnica jest otwarta pod pewnym kątem (55 dla Toyota 1G-EU), styk pełnego obciążenia zaczyna się zamykać, wysyłając sygnał, że silnik jest w stanie pełnego obciążenia do ECU, a ECU wykonuje kontrolę wzbogacania pełnego obciążenia zgodnie z tym sygnałem. Czujnik położenia przepustnicy z wyjściem przełącznika do elektronicznego systemu sterowania silnikiem Toyota 1G-EU.

(2) Sprawdź i wyreguluj czujnik położenia przepustnicy przy wyjściu OFF.

① Sprawdź ciągłość między zaciskami w autobusie.

Obróć przełącznik zapłonu do pozycji „wyłączonej”, odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy i wstaw grubość o odpowiedniej grubości między śrubą ograniczającą przepustnicę a dźwignią graniczną; Zmierz ciągłość kontaktu jałowego i pełnego obciążenia przyłącza czujnika położenia przepustnicy z multimetrem ω.

Gdy zawór przepustnicy jest w pełni zamknięty, IDL kontaktu bezczynnego należy włączyć; Gdy zawór przepustnicy jest w pełni otwarty lub prawie w pełni otwarty, należy włączyć PSW z pełnym stylem obciążenia; Na innych otworach oba kontakty powinny być niekondukcyjne. Szczegóły pokazano w tabeli 1. W przeciwnym razie dostosuj lub wymień czujnik położenia przepustnicy.