1. Odkładanie węgla

Ze względu na słabe spalanie silnika złoża węgla powstają na powierzchni czujnika tlenu lub złóż, takich jak plamy oleju lub pył, wchodzą do czujnika tlenu, który utrudni lub blokuje powietrze przed wejściem do czujnika tlenu, czyniąc sygnał wyjściowy czujnika tlenu niedokładne Odkładanie węgla objawia się głównie wzrost zużycia paliwa i oczywisty wzrost stężenia emisji. W tej chwili, jeśli osad zostanie usunięty, wznowi normalną pracę.

2. Fragmentacja ceramiczna czujnika tlenu

Ceramika czujnika tlenu jest twarda i krucha, a może pękać i zawieść, jeśli zostanie powalona twardym obiektem lub umyty silnym przepływem powietrza. Dlatego podczas obsługi należy zachować szczególną ostrożność, a problemy należy wymienić na czas.

3. Drut oporu grzejnika jest wypalany

W przypadku podgrzewanego czujnika tlenu, jeśli drut oporu grzejnika jest ablowany, trudno jest uczynić czujnik osiągnięcia normalnej temperatury roboczej i stracić swoją funkcję.

4. Wewnętrzny obwód czujnika tlenu jest zepsuty.

5. Inspiracja koloru wyglądu czujnika tlenu

Wyjmij czujnik tlenu z rury wydechowej i sprawdź, czy otwór wentylacyjny na obudowie czujnika jest zablokowany, a rdzeń ceramiczny jest uszkodzony. Jeśli zostanie uszkodzony, wymień czujnik tlenu.

Ustanie można również ocenić, obserwując kolor końcówki czujnika tlenu:

① jasnoszary końcówka: Jest to normalny kolor czujnika tlenu;

② Biała końcówka: jest spowodowany zanieczyszczeniem krzemowym, a czujnik tlenu musi zostać wymieniony w tym czasie;

③ Brązowa wskazówka: jest spowodowane zanieczyszczeniem ołowiu. Jeśli jest to poważne, czujnik tlenu należy również wymienić;

④ Czarna końcówka: jest spowodowana depozytem węglowym. Po wyeliminowaniu błędu złoża węgla silnika złoża węgla na czujnik tlenu można usunąć automatycznie.

Główny czujnik tlenu zawiera pręt grzewczy do ogrzewania elementu cyrkonu. Węcznik grzewczy jest kontrolowany przez komputer (ECU). Gdy spożycie powietrza jest małe (temperatura spalin jest niska), prąd przepływa do pręta grzejnego, aby podgrzać czujnik, aby można było dokładnie wykryć stężenie tlenu.

Elektrody platynowe są ułożone na wewnętrznych i zewnętrznych stronach elementu cyrkonu w kształcie rurki (Zro2 _ 2). W celu ochrony elektrod platynowych, zewnętrzna strona silnika jest pokryta ceramiką, a stężenie tlenu w wewnętrznej stronie jest wyższe niż atmosfera, podczas gdy stężenie tlenu po stronie zewnętrznej jest niższe niż stężenie gazu spalin samochodowego.