Czujnik NOX do ciężarówek 12 V 5WK9 6673A 5WK96673A 2894941 3687334
Bliższe dane
Typ marketingowy:Gorący produkt 2019
Miejsce pochodzenia:Zhejiang, Chiny
Nazwa marki:LATAJĄCY BYK
Gwarancja:1 rok
Typ:czujnik ciśnienia
Jakość:Wysoka jakość
Świadczona obsługa posprzedażna:Wsparcie online
Uszczelka:Neutralne opakowanie
Czas dostawy:5-15 dni
Wprowadzenie produktu
Zakłócenia kształtu fali czujnika tlenu są spowodowane słabym zapłonem cylindra. W jaki sposób słaby zapłon silnika powoduje bałagan?
Zadziory i zakłócenia na przebiegu fali w warunkach słabego zapłonu są spowodowane pojedynczym czasem spalania lub serią zdarzeń spalania przy niecałkowitym spalaniu lub jego braku, co prowadzi do wykorzystania efektywnej części utleniającej w cylindrze, a pozostały nadmiar tlenu trafia do rurę wydechową i przechodzi przez czujnik tlenu. Gdy czujnik wykryje zmianę składu tlenu w spalinach, bardzo szybko wytworzy się niskie ciśnienie lub zadziory, a seria tych zadziorów o wysokiej częstotliwości utworzy tak zwany „bałagan”.
Różne rodzaje słabego zapłonu, które powodują zadziory.
A) Słaby zapłon spowodowany przez układ zapłonowy (na przykład uszkodzone świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, pokrywy rozdzielaczy, głowice rozdzielaczy, cewki zapłonowe lub problemy z zapłonem pierwotnym, które dotyczą tylko jednego cylindra lub pary cylindrów). Zwykle do określenia tych problemów lub wyeliminowania tych usterek można użyć oscyloskopu zapłonowego).
B) Słaby zapłon (z różnych możliwych przyczyn) spowodowany bogatą mieszanką przesłaną do cylindra wynosi około 13:1 dla danego stosunku powietrza do paliwa niebezpiecznej mieszanki;
C) Słaby zapłon (różne możliwe przyczyny) spowodowany zbyt rzadką mieszanką paliwowo-powietrzną doprowadzoną do cylindra wynosi 17:1 dla danej niebezpiecznej mieszanki paliwowo-powietrznej;
D) Słaby zapłon spowodowany ciśnieniem w cylindrze, który jest spowodowany problemami mechanicznymi, zmniejsza ciśnienie mieszanki paliwowo-powietrznej przed zapłonem i nie może wytworzyć wystarczającej ilości ciepła, co utrudnia spalanie i zwiększa zawartość tlenu w spalinach. (takie jak przepalenie zaworu, pęknięcie lub zużycie pierścienia tłokowego, zużycie krzywki, zacinanie się zaworów itp.);
E) W jednym cylindrze lub w kilku cylindrach występują defekty spowodowane wyciekiem podciśnienia, które można określić dodając propan do obszaru podejrzanego o wyciek podciśnienia (wirnik dolotowy, podkładka kolektora dolotowego, rura podciśnieniowa itp.). Zobacz, kiedy przebieg oscyloskopu stanie się bardziej sygnałowy, a szczyt zaniknie w wyniku dodania propanu. Gdy mieszanina wchodząca do cylindra z powodu wycieku podciśnienia w jednym cylindrze lub kilku cylindrach przekracza 17:1, następuje słaby zapłon spowodowany wyciekiem podciśnienia.