0042 Złącze uszczelnione LPG CNG Cewka elektromagnesu

Elektrozdenna cewka zaworu ma 29 mm wysokość i 9 mm średnicy wewnętrznej.
1. Warunki oceniania złomu cewki rozpylającej szyny: Sprawdź, czy w korzeni wiązki wiązki przewodów występuje wyciek powietrza i czy opór czterech cewek wynosi od 9 do 3 omów.

Po drugie, produkt jest pokryty materiałami termoplastycznymi lub opóźniającą płomienie i żywicą o wysokiej temperaturze, która ma doskonałą oporność na wysoką temperaturę i odporność na wilgoć. Powszechnie stosowany w systemie remontu LPG/CNG samochodowego, podwójnego paliwa, szyny wspólnej gazowej, urządzeniu motocyklowym i powszechnie stosowanej rezystora napięcia DC12V.

III: ① Struktura i parametry techniczne wtryskiwacza kolei

1, struktura kształtu

Służy głównie do wtryskiwaczy paliwowych pojazdów użytkowych, które mogą zrealizować trzy formy wtrysku: przed wstrzyknięciem, głównym wtryskiem i po wstrzyknięciu. Ilość wtrysku paliwa i czas trwania wtrysku paliwa są określane przez ciśnienie systemu i czas zasilania i są napędzane elektroniczną jednostką sterującą. Obecnie wtryskiwacze pojazdów użytkowych znajdują się głównie w następujących formach;

2. Główne parametry techniczne

Opór cewki: 230 mΩ

Maksymalny czas zasilania: 4 ms

Maksymalne ciśnienie kolei roboczej: 1600bar

② Zasada pracy wtryskiwacza kolei wspólnej

Zasada działania

Off (brak wstrzyknięcia) => ON (Rozpocznij wstrzyknięcie) => Pełne otwarcie (iniekcja) => Wyłącz (zmniejszenie ilości wtrysku) => Pełne zamknięcie (wstrzyknięcie zatrzymania)

③ Wspólne awarie wtryskiwaczy kolei wspólnych i ich metody dyskryminacji.

1. Wewnętrzna korozja paliwa

Objawy nejterfortault: silnik działa niegrzecznie, a czarny dym jest emitowany podczas tankowania drzwi;

Przyczyna awarii: za dużo wody w paliwie;

Rozwiązanie: 1. Zapewnij jakość paliwa; 2. Regularnie spuścić wodę i upewnij się, że jakość separatora wody olejowej;

2. Wewnętrzna powierzchnia siedzenia wtryskiwacza jest noszona.

Zjawisko uskoku: światło uszkodzenia jest włączone, czarny dym jest emitowany, gdy drzwi gazu są wypełnione, a moc jest niewystarczająca;

Przyczyna awarii: paliwo zawiera dużą liczbę drobnych cząstek;

Rozwiązanie: Upewnij się, że jakość filtra, zwłaszcza jakość filtracji. Zainstaluj urządzenie filtracyjne w otworze wentylacyjnym zbiornika oleju, aby uniknąć środowiska zewnętrznego zanieczyszczenia paliwa i zapewnić jakość paliwa.

3, Miedziana uszczelka uszczelka nie jest dobra, kanał gazu cylindra.

Objawy błędów: niewystarczająca moc silnika, gaz spalania uciekający do oleju powrotnego;

Powód awarii: Miedziana uszczelka była zagrodzona przez cząstki i nie mogła jej uszczelnić;

Rozwiązanie: Upewnij się, że czystość miedzianej uszczelki, otworu montażowego silnika i wtryskiwacza podczas instalowania wtryskiwacza.

Miedziana uszczelka nie może zostać ponownie wykorzystana. Bosch zaleca użycie tylko jednej miedzianej uszczelki, aby uniknąć stosowania wielu uszczelek.

4, Topienie cewki elektromagnetycznej zastawki elektromagnetycznej

Objaw błędu: wtryskiwacz nie może normalnie działać;

Przyczyna awarii: Elektrozdenna cewka zastawkowa jest stopiona z powodu zbyt wysokiego napięcia mocy lub zbyt długi czas zasilania;

ROZWIĄZANIE: ZAWRUCHOWANIE SZCZĘŚLIWEGO WYMIENIĆ Wtryskiwacz paliwa;

5, mechaniczne uszkodzenie przez człowieka

Objaw błędu: wtryskiwacz nie może normalnie działać z powodu uszkodzenia mechanicznego, a silnik jest niestabilny.

Powód awarii: niewłaściwa działanie i nieuzasadniona instalacja.

Rozwiązanie: 1. Dokręć elektromagnesu, zacisk i wtyczkę wiązki, aby uniknąć szorstkiego działania; 2. Zainstaluj wtryskiwacz paliwa w ścisłej zgodności z instrukcją obsługi;

IV: Schemat struktury elektrozaworu Wspólny wtryskiwacz kolei
. Obecny element elektromagnesu sterujący przyciąga zworę, a twornik napędza pary łodygi zaworu i zaworu igły, aby otworzyć wtryskiwacz paliwa do wtrysku paliwa.

Dlatego kontrolowanie wtryskiwacza paliwa polega na kontrolowaniu zaworu elektromagnesu wtryskiwacza paliwa. Zawór elektromagnesu jest równoważny cewce, która generuje siłę elektromagnetyczną, przechodząc prąd przez cewkę. Im większy prąd, tym większa siła elektromagnetyczna, aż można przyciągnąć zworę. W praktycznym zastosowaniu wtryskiwacz jest zwykle włączany najpierw z większym prądem, a następnie zawór elektromagnesu jest utrzymywany z niższym prądem.